| 2016年3月17日熱點(diǎn)新聞： 針對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼的核查工作成為籠罩在新能源汽車(chē)行業(yè)頭上的陰云。 “現(xiàn)在從我們終端運(yùn)營(yíng)層面感受到的是，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)陷入停滯。”浙江時(shí)空電動(dòng)汽車(chē)有限公司(下稱浙江時(shí)空)董事長(zhǎng)兼CEO陳峰告訴財(cái)新記者。浙江時(shí)空涉及除生產(chǎn)以外的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游零配件生產(chǎn)以及下游電動(dòng)車(chē)租賃、充電樁設(shè)施建設(shè)等商業(yè)運(yùn)營(yíng)。“這段時(shí)間我這里好像也是一個(gè)暴風(fēng)口，行業(yè)里的人都在談?wù)撨@件事(指騙補(bǔ)核查)。”陳峰說(shuō)。 與浙江時(shí)空一樣苦惱的還有已進(jìn)入全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行前十的康迪電動(dòng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司(下稱康迪)、 眾泰控股集團(tuán)有限公司(下稱眾泰)，這幾家公司均位于浙江，被業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為“浙商模式”。 2015年，在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)微型電動(dòng)車(chē)的成績(jī)最為亮眼，而這一類別的主力車(chē)企幾乎都來(lái)自浙江。據(jù)國(guó)際電動(dòng)車(chē)數(shù)... [詳細(xì)] |
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