| 2016年3月14日熱點(diǎn)新聞： 對(duì)于想買(mǎi)車又受制于限購(gòu)政策的城市居民而言，買(mǎi)一輛頭頂環(huán)保節(jié)能光環(huán)的新能源汽車，除了可以輕松上牌，還有不限行等好處。 最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年2月我國(guó)新能源乘用車銷量過(guò)萬(wàn)，同比翻倍增長(zhǎng)，采取限購(gòu)的一二線城市銷量占到近7成。 與新能源乘用車銷量上漲相伴的，是消費(fèi)者投訴。以新能源汽車銷量最高的比亞迪為例，在一些消費(fèi)者投訴網(wǎng)站上，有關(guān)其新能源車的故障投訴往往占據(jù)一半以上。 其他幾大新能源車企的消費(fèi)者投訴同樣不少，有些還更嚴(yán)重。而消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的投訴，主要集中于續(xù)駛里程與廠家宣傳不符、掉電嚴(yán)重、充電過(guò)程故障等方面。 這些問(wèn)題的最終指向就是電池問(wèn)題。行業(yè)專家早就指出，我國(guó)生產(chǎn)動(dòng)力電池的企業(yè)雖然多，但規(guī)模不大，電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與工藝水準(zhǔn)不高，生產(chǎn)一致性、可靠性不高，單體電池質(zhì)量尚可，但... [詳細(xì)] |
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