| 2016年3月10日熱點新聞： 2月16日，工信部發(fā)布的國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示：1月份國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛，環(huán)比下降83.8%；銷售新能源車13748輛，環(huán)比下降63%，銷量減少超過兩萬輛。 直接“腰斬”的銷量數(shù)據(jù)，讓業(yè)界一時間眾說紛紜，是一向高歌猛進(jìn)的新能源車市場即將衰落，還是有別的原因呢？對此，筆者認(rèn)為，在節(jié)能環(huán)保已成大勢所趨的大環(huán)境下，新能源車市場的整體走勢仍然向好，但是，兩極分化會越來越明顯，好的車型銷量將屢創(chuàng)新高，而一些渾水摸魚的車型，也終將被市場所淘汰。 這是因為，早在1月28日，工信部就發(fā)布了新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第一批)，廢止原《節(jié)能與新能源車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，推薦車型由原來的3412款縮減為目前的247款，造成不在新目錄范圍的車型因享受不到補貼政策而減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。 ... [詳細(xì)] |
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