中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽明高指出：電動(dòng)乘用車在我國(guó)電動(dòng)汽車總產(chǎn)量中所占比例由2013年的45.6%提升到68.6%，表明私人消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求開始加速釋放。

       “未來在‘十三五’期間，繼續(xù)堅(jiān)持三縱三橫，但是內(nèi)涵發(fā)生了很大的變化，同時(shí)我們加了三大平臺(tái)，示范、基礎(chǔ)設(shè)施和測(cè)試評(píng)價(jià)。”歐陽明高說，十 二五’以來，我們?cè)诩冸婒?qū)動(dòng)的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)下，在車型開發(fā)方面，重點(diǎn)在大中型城市客車和小型電動(dòng)車，以及逐步在家用轎車的混合和插電式滾動(dòng)發(fā)展。”

       據(jù)歐陽明高介紹：尤其是今年以來，國(guó)家加大了政策的扶持力度，2014年發(fā)布了一系列的利好政策，新能源汽車在這些年來逐步上升， 2010年以來，新能源汽車年增長(zhǎng)率都是100%以上。“上個(gè)月銷量接近一萬輛，如果加上進(jìn)口，一共是14000輛，預(yù)計(jì)今后三、五年仍然將保持100%的增長(zhǎng)速度。”歐陽明高說。

      以典型的汽車企業(yè)比亞迪為例，純電動(dòng)的e6和秦的銷售領(lǐng)先，秦上市不到一年，銷量已經(jīng)一萬輛，月銷量1700輛，今年按照這個(gè)速率，秦可能會(huì)賣到13000—15000輛，說明市場(chǎng)上升勢(shì)頭比較好。

同時(shí)，歐陽明高還強(qiáng)調(diào)：2014年到2019年，膜電極、雙極板、電堆、燃料電池系統(tǒng)等新能源汽車關(guān)鍵部件都需要在技術(shù)上進(jìn)行革新，未來計(jì)劃實(shí)現(xiàn)燃料電池的批量生產(chǎn)，目標(biāo)是到2020年達(dá)到1000輛的水平。