| 2014年10月15日熱點(diǎn)新聞： 為推廣新能源汽車，上海各級政府接連出臺的優(yōu)惠政策鼓勵(lì)市民嘗試，浦東新區(qū)最新出臺的政策對新能源汽車進(jìn)一步給予額外補(bǔ)貼，令消費(fèi)者得享更多實(shí)惠。 不過，“政策雖好，充電不易”導(dǎo)致純電動車難以推廣，插電式混動力汽車占據(jù)滬上新能源汽車銷售的絕對優(yōu)勢。 根據(jù)上海官方公布的數(shù)據(jù)，截至2014年9月，上海已建成2000個(gè)充電樁。這些充電樁分散分布，難尋完整具體的分布圖。車主們只能在網(wǎng)絡(luò)上自行收集數(shù)據(jù)制作分布圖，該圖顯示，充電樁大多集中在市郊，中環(huán)以內(nèi)數(shù)量有限。 受廣泛關(guān)注的新能源汽車特斯拉也因電池功率遠(yuǎn)超現(xiàn)有公共充電樁，其自建超級充電站全上海僅有兩家，充電難上加難。 公共充電不易，私人充電樁也因私家車位不足、小區(qū)物業(yè)不放行而難入社區(qū)。浦東新區(qū)陽升公寓的保安趙建國說，小區(qū)車位平日就十分緊張，安裝充電... [詳細(xì)] |
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