4S店：免稅頭天迎來開門紅

      北京鑫敏恒汽車銷售有限公司是專營比亞迪汽車的4S店，昨天免稅頭一天，他們就迎來了開門紅。“之前一個月也就賣10多輛電動車，但免稅頭一天就 賣出了4輛，還有一家企業(yè)一下訂購了8輛！”該公司總經理賈純巖向北青報記者介紹，比亞迪此次入圍減稅名單的共有兩款車，其中比亞迪e6最受歡迎，昨天賣 出的全是這款車。目前比亞迪e6的售價為21.6萬元，免稅額在1.8萬至1.9萬元。

      據北青報記者了解，雖然免除購置稅對于購車者是很吸引眼球的政策，但事實上近些年政府部門為推廣新能源汽車的投入遠不只這些。以比亞迪e6為例，其本來價格應該約33萬元，目前可以享受到國家和地方財政各補貼5.7萬元，實際銷售價格降到了21萬元左右，再加上目前免除近兩萬元的購置稅，政策補貼力度不可謂不大。         
      消費者呼吁用車時能有優(yōu)待政策

      盡管4S店贏得了開門紅，不過記者在調查中發(fā)現(xiàn)，其實對于多數(shù)消費者而言，免稅只是讓原本有意購買新能源車的人多撿了個“便宜”，但還遠無法讓原本不關注新能源車的人“轉向”。

      “畢竟對一輛車20多萬元的價格來說，減少一兩萬元稅費還無法起到決定性作用。”前述比亞迪4S店的賈純巖總經理告訴北青報記者，雖然昨天被提走的電動汽車相當于之前半個月的量，但其實這些購車人之前就已經決定買新能源車了，只不過是一直在等待免稅政策出臺少花些錢。而且他坦言，目前來看購買新能源汽車的消費者多數(shù)是“搖號久搖不中”而急需用車的人，他們是利用了新能源汽車搖號的優(yōu)惠政策而并非免稅政策。

      北汽某直營店的一總經理也告訴記者，從目前來看，減免購置稅究竟能不能激起電動汽車持續(xù)的銷售高潮還有待觀察。據記者了解，目前北汽系統(tǒng)還沒有單 獨的電動車銷售網絡，都是在汽油車授權店中“兼營”電動車，由店內的部分汽油車銷售人員轉行專賣電動車。由于公司有明確要求，這位直營店老總沒有透露目前 電動車的銷售比例，但他坦言，電動車的銷售員數(shù)量和汽油車還是遠沒法比。因此他認為，真要激發(fā)起人們對新能源汽車的興趣不應僅僅局限在買車環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，而應注重在使用過程中能否有更多便利。

      他舉例說，之前客戶最擔心的問題是充電樁，后來國家給了政策，要求新建小區(qū)必須提供充電樁，而且還有了國家電網的支持，所以這種疑慮目前已經基本沒有了，對于電動車銷售本身就是一種刺激。

      賈純巖也認為，比起免稅，更多的配套優(yōu)惠政策會更加激起人們對新能源車的興趣。他說，之前他們發(fā)現(xiàn)一些消費者來了解過一兩次電動汽車后就不再來了。他們在客戶回訪中，這些消費者就提出政府能不能出臺一些使用過程中的優(yōu)惠政策，很多人直言如果新能源汽車能不限行，他們立刻就買！

      何為汽車購置稅

      汽車購置稅，是指對在我國境內購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅種。納稅人為購置汽車應稅車輛的單位和個人，目前稅率為10%。新車購置稅 額=購車價格(含稅價)/1.17(增值稅率17%)×10%。購買2014年1月1日前生產的汽車繳納車輛購置稅時，仍以2013年度最后一期車輛購置 稅最低計稅價格為參照，若成交價格低于最后一期最低計稅價格，則按最后一期最低計稅價格計算。