比亞迪汽車董事長王傳福日前表示，中國政府正在考慮征收一種新的汽油稅稅種以促進電動汽車對于中國消費者的吸引力。

       王傳福在接受采訪時表示，鑒于目前中國國內汽車數(shù)量如此之大，即使每升汽油征收0.2元人民幣的稅額，那么中國國內所有汽車所繳納的稅費就高達數(shù) 百億元人民幣，而這一級別的資金完全可以由政府對其加以利用以改善綠色環(huán)保汽車的政策。數(shù)據(jù)顯示，目前上海市每升汽油的售價為7.75元人民幣。

       “雖然政府不能強制消費者購買電動汽車，但其對于汽車充電站建設工作的調控理應十分重視。如果每輛電動汽車能夠獲得政府50%的補貼，那么該車型的價格將降至同普通汽車相當，如此一來其對于消費者的吸引力將會顯著增加。”

       王傳福并未透露其所說的新稅種是否將被納入最終的稅收政策中，也并未說明政府的哪個部門正在推進此事。王傳福只是表示目前上述新稅種的落地問題正處在政府的考慮之中。

       記者就此事聯(lián)系中國國家稅務總局和財政部，兩家部門對此表示不置可否，而聯(lián)系中國國家能源局卻未能成功。

       有觀點指出，電動汽車在中國市場正面臨充電站數(shù)量有限以及部分電動汽車車型售價高昂等問題。比亞迪公司今年上半年電動汽車和油電混動汽車的銷量約為7600輛，而同期比亞迪普通汽車的銷量為18萬輛。

       眼下電動汽車制造商正在想法設法打破在中國市場面臨的發(fā)展瓶頸。美國電動汽車制造商特斯拉公司當?shù)貢r間8月29日表示，特斯拉將同中國聯(lián)通合作在中國120座城市建設400座汽車充電站。

       中國石油大學油氣產業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成認為上述所謂新汽油稅種完全是無稽之談。董秀成表示眼下中國國內的汽油價格中已經包含了多種稅種，他認為對于電動汽車補貼的資金完全沒有必要通過新征汽油稅的辦法來獲得。