8月12日，工信部發(fā)布7月份國(guó)內(nèi)新能源車生產(chǎn)情況，新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)10倍。

根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5799輛，同比增長(zhǎng)10倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3728輛，同比增長(zhǎng)17倍；插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1036輛，去年同期無產(chǎn)量；純電動(dòng)商用車同比增長(zhǎng)85%；插電式混合動(dòng)力商用車同比增長(zhǎng)447%。

今年1~7月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)2.59萬輛，同比增長(zhǎng)280%。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.38萬輛，同比增長(zhǎng)近7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5027輛，同比增長(zhǎng)近10倍。

對(duì)此，分析人士稱，隨著各地政府加大對(duì)新能源汽車的政策扶持，新能源汽車從今年下半年開始“放量”將是大概率事件，同時(shí)，新能源汽車的放量將有效拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能釋放，凸顯了相當(dāng)多的投資機(jī)會(huì)。

在材料環(huán)節(jié)上，隨著新能源汽車的逐步啟動(dòng)，電池級(jí)碳酸鋰需求增速將遠(yuǎn)大于其他鋰鹽產(chǎn)品，價(jià)格走勢(shì)將相對(duì)強(qiáng)勢(shì)。而鋰精礦由于資源的稀缺性，擁有較強(qiáng)的議價(jià)權(quán)，利潤(rùn)彈性最大。