據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至8月7日，共有15家新能源汽車企業(yè)發(fā)布中報業(yè)績預(yù)告，1家車企正式發(fā)布中報。具體來看，在這15家發(fā)布業(yè)績預(yù)告的公司中，中報業(yè)績預(yù)喜的有11家，占比73.33%。而從年初至8月7日收盤，新能源汽車板塊24只個股的加權(quán)平均漲幅高達(dá)70.42%。

      大比例新能源汽車中報預(yù)喜主要是受益于政府扶持產(chǎn)業(yè)政策，如車輛購置補貼等利好措施，對銷量的提振作用。鼓勵使用新能源汽車的相關(guān)政策一一出臺，對擴大其在國內(nèi)市場的占有率，無疑是重大利好消息。

      日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，自今年9月1日至2017年底，對3類新能源汽車免征車輛購置稅。

      隨后，財政部、科技部等多個部委也聯(lián)合印發(fā)《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，明確了政府機關(guān)和公共機構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的路線圖和時間表。

      此外，國家發(fā)展改革委日前下發(fā)《關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知》（下簡稱“《通知》”），確定對電動汽車充換電設(shè)施用電實行扶持性電價政策。
     
      根據(jù)《電力法》相關(guān)規(guī)定，一個供電營業(yè)區(qū)內(nèi)只能設(shè)立一個供電營業(yè)機構(gòu)，形成了電網(wǎng)對充換電市場的絕對壟斷。而目前只有國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和中國普天3家電力公司擁有充換電運營建設(shè)許可牌照，是國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和運營的主力。

      《通知》明確了電動汽車用電價格，將激發(fā)社會資本參與充電設(shè)施建設(shè)熱情。“《通知》的出臺，一方面向社會資本變相放開了售電的權(quán)力（充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費和充電服務(wù)費），從政策上避免了充電設(shè)施經(jīng)營的法律風(fēng)險，甚至將會倒逼電力改革政策的出臺；另一方面，明確電動汽車用電價格（采用大工業(yè)電價）和收費模式（電費+服務(wù)費），有助于充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)對于盈利模式的探索和明晰，將激發(fā)社會資本參與充電設(shè)施建設(shè)的熱情。”劉強補充說。