年初至今，新能源汽車指數(shù)大幅上漲38%，其中萬向錢潮等漲幅超過200%。2012年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （2012-2020年）》中明確提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛，2020年累計產(chǎn)銷量500萬輛以 上。針對市場對于新能源汽車未來銷量預(yù)測的分歧，分析如下。

新能源汽車進入快速增長期

新能源汽車進入銷量快速增長期，預(yù)計2014/15年銷量分別達到6萬輛/40萬輛量級（2013年：1.7萬輛）。我們認為，受益于：1）外部推廣政策力度的不斷加強；2）自身產(chǎn)品可靠性提升、新品投放速度加快等多重因素共同驅(qū)動，新能源汽車的銷量進入快速增長期。

今年上半年新能源汽車累計銷售2.1萬輛，已經(jīng)超過去年全年的1.7萬輛，而且月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢，其中6月單月銷量接近6500輛（未包含進口車），預(yù)計年底有望接近月銷萬輛的水平。

新能源汽車政策力度超預(yù)期

新能源汽車已經(jīng)上升至國家戰(zhàn)略，事關(guān)國家能源安全。我國目前石油對外依存度接近60%，預(yù)計2014年石油進口量將超過3億噸，其中汽車是主要的石油消耗行 業(yè)。目前我國汽車保有量1.2億輛，即便按最保守預(yù)計，汽車銷量維持2200萬輛不增長，5年后汽車保有量及其石油消耗量仍將翻倍，對能源安全提出更大挑 戰(zhàn)。

2014年初以來中央政府確定了40個新能源汽車示范城市或區(qū)域，預(yù)計未來2年內(nèi)累計推廣規(guī)模將超過30萬輛。而且近期北京、上海、廣東、江蘇等9個示范區(qū)域的實施細則陸續(xù)落地。補貼政策從購車、用車、配套等多環(huán)節(jié)提升新能源汽車經(jīng)濟性，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

新能源汽車新品投放加速

目前國內(nèi)新能源汽車在售車型接近20款，預(yù)計未來兩年還將投放接近30款新車，投放速度明顯加快。隨著產(chǎn)品投放加快，消費者對于新能源汽車需求的提升，各車企對于新能源汽車產(chǎn)能的準備，尤其是電池等產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力進行了充分準備，為銷量的快速提升提供保障。

特斯拉完成消費者教育，消費者開始考慮購買新能源汽車，分時租賃等新商業(yè)模式引進，進一步促進新能源銷量提升。

不確定的500萬輛

我們認為，依托百億量級的政府補貼，50萬輛的推廣目標有望大概率實現(xiàn)；2020年底累計實現(xiàn)500萬輛的目標取決于技術(shù)進步和政策退出后的成本下降。

新能源汽車普及的核心問題是電池及成本。消費者對新能源汽車最關(guān)注的兩個問題：1）能否有足夠長的續(xù)航里程；2）成本能否降到可接受水平。