伴隨著新能源汽車利好政策的密集出臺，被有意破除的新能源汽車地方“保護政策”的意圖更為明確。

根據上海7月15日發(fā)布的新能源汽車具體推廣目標，到2015年將推廣應用新能源汽車13000輛，新建各類充電樁6000個左右。其中明確“外地品牌車輛不低于30%”、“上海新增或更新的公交、公務、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中新能源汽車比例不低于30%”。

對此，清華大學汽車工程系主任、國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高日前在中德電動車充電項目啟動儀式上向記者透露：“今年底之前，破除新能源地方保護的政策有望出臺，目前國家正在對相關政策進行研討。”

有觀點認為，破除地方保護，將有利于推動為企業(yè)創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境，也將推動我國新能源產業(yè)的加速發(fā)展。但是，也有部分企業(yè)對政策執(zhí)行的方式表示擔憂。一家汽車集團電動車項目負責人表示：“目前國內不少地區(qū)依然存在披著‘隱形外衣’的新能源地方保護政策，隨著政策不斷加壓，未來地方保護很可能將更為隱蔽。”