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CIBF2014:鋰電池?zé)崾Э丶敖鉀Q方案

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-11  來(lái)源:中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)
摘要:何向明 清華大學(xué) 核能與新能源技術(shù)研究院新型能源與材料化學(xué)研究室 1. 動(dòng)力鋰離子電池安全性 2. 鋰離子電池安全性概念 3. 鋰離子電池?zé)崾Э剡^(guò)程 4. 解決安全性的控制策略

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2014年7月11日熱點(diǎn)新聞: 7月10日下午四點(diǎn)左右,北京朝陽(yáng)區(qū)酒仙橋東路,一輛紅色的特斯拉Model S想要從外側(cè)超前面的車(chē),結(jié)果整個(gè)打滑,撞上大巴,并沖出馬路撞向人行道上的電燈桿,還好無(wú)人員傷亡。 現(xiàn)場(chǎng)可以看到,撞損嚴(yán)重的紅色特斯拉Model S車(chē)尾已經(jīng)沖上便道,車(chē)身右側(cè)是被撞彎的電燈桿。特斯拉的右后輪已經(jīng)撞飛,右前輪也已經(jīng)變形,車(chē)內(nèi)安全氣囊彈出,車(chē)身被刮花,還好汽車(chē)沒(méi)有像國(guó)外一樣發(fā)生起火事件。 據(jù)特斯拉的司機(jī)稱,事故發(fā)生時(shí),車(chē)上共有兩人。特斯拉是其單位所有,他和另外一位同事開(kāi)車(chē)外出辦事。特斯拉沖出馬路后發(fā)生了后旋,汽車(chē)右側(cè)與路邊的電燈桿直接碰撞。發(fā)生碰撞后,特斯拉又再度彈出,撞向一輛停在路邊的班車(chē)后停下。 “身體沒(méi)出什么事。”司機(jī)表示,出車(chē)禍后,車(chē)內(nèi)的氣囊彈出,車(chē)內(nèi)兩人都沒(méi)有大事,司機(jī)的同事身上有一些擦傷。據(jù)了解...    [詳細(xì)]
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