6月27日，據路透社報道，隨著自動駕駛出租車測試逐步擴大，美國主要汽車制造商呼吁國會和政府加快立法進程，簡化自動駕駛汽車部署流程。過去多年，美國國會在是否通過相關法規(guī)以打破部署障礙上始終陷入分歧；與此同時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也遲遲未對安全規(guī)則進行更新，亦未放寬每年最多2500輛無人控制汽車的豁免限制，其他相關障礙同樣未見改善。
美國汽車創(chuàng)新聯盟CEO約翰?博澤拉在眾議院聽證會上表示，汽車行業(yè)需要一個正常運作且高效的安全監(jiān)管機構，但目前NHTSA反應遲緩，法規(guī)制定周期冗長。自動駕駛汽車行業(yè)協(xié)會主管杰夫?法拉敦促國會盡快通過全國性立法，以打破長期僵局，使美國在全球自動駕駛領域取得領先。本月稍早，NHTSA表示將加快審查車企關于部署自動駕駛汽車的申請，包括不再配備方向盤、剎車踏板和后視鏡等傳統(tǒng)人工控制部件的車輛。與此同時，美國交通事故死亡人數仍遠高于疫情前水平。2024年雖下降3.8%至39345人，但仍顯著高于2019年的36355人，死亡率也幾乎是其他高收入國家的兩倍。公路安全保險協(xié)會主席大衛(wèi)?哈基在聽證會上指出，NHTSA正錯失關鍵時機，批評該機構近年來缺乏緊迫感，所用評估方法存在缺陷，低估了眾多安全干預措施所帶來的顯著益處。
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