據(jù)路透社報道，特斯拉選定的乘客在最初幾天內(nèi)發(fā)布的視頻顯示，該公司在美國得克薩斯州奧斯汀進行的首次公開自動駕駛出租車測試中，其自動駕駛出租車出現(xiàn)了多起交通問題和駕駛失誤。
Model Y；圖片來源：特斯拉
受邀參與測試的特斯拉粉絲對此次試驗表示強烈支持，并發(fā)布了數(shù)小時無故障駕駛的視頻，但特斯拉自動駕駛出租車的問題依然引起了美國聯(lián)邦道路安全監(jiān)管機構(gòu)和汽車安全專家的質(zhì)疑。
問題包括特斯拉自動駕駛出租車駛?cè)脲e誤車道、在多車道道路或十字路口中間讓乘客下車、突然剎車、超速以及駛上路緣。在第一段視頻中，一輛特斯拉自動駕駛出租車駛?cè)雽ο蜍嚨兰s6秒鐘。據(jù)悉，該車曾駛?cè)胱筠D(zhuǎn)車道的十字路口，并打開了轉(zhuǎn)向燈，隨后方向盤短暫晃動，車輛沒有轉(zhuǎn)彎，而是直接駛?cè)雽ο蜍嚨?，?dǎo)致后方車輛鳴笛。
在第二段視頻中，特斯拉自動駕駛出租車在無明顯障礙物的情況下突然剎車，乘客被猛地向前甩去，物品也散落一地。第三段視頻中，一輛自動駕駛出租車在通過閃爍警燈的警車時，在路中間突然停車兩次。
特斯拉在測試中安排了人類安全監(jiān)控員坐在副駕駛座位。第四段視頻顯示，當前方的送貨卡車開始倒車時，安全監(jiān)控員按下按鈕讓自動駕駛出租車停下。
另外，特斯拉前項目經(jīng)理Farzad Mesbahi和他的同乘者在乘車過程中選擇了“提前下車”。視頻顯示，車輛在紅綠燈的十字路口停下，他們迅速下車并走向人行道。Farzad Mesbahi在乘車后說道：“車應(yīng)該知道不能停在那里。”同乘者說：“有改進的空間。”
卡內(nèi)基梅隆大學(xué)計算機工程教授、自動駕駛技術(shù)專家Philip Koopman表示：“我沒想到在第一天就有這么多特斯拉自動駕駛出租車駕駛失誤的視頻。”當前，特斯拉正在測試約10至20輛自動駕駛出租車，這些車輛是配備高級軟件的標準Model Y，自6月22日下午開始提供試乘服務(wù)。據(jù)悉，特斯拉以4.20美元的固定費用向少數(shù)精選乘客推出服務(wù)，并未向更廣泛的公眾開放，且特斯拉自動駕駛出租車在有限區(qū)域內(nèi)運營，同時避開復(fù)雜的十字路口和惡劣天氣。
不過，攝像頭捕捉到的事件并未涉及事故，一位專家表示，部分問題反映了特斯拉對安全的重視。普林斯頓大學(xué)運籌學(xué)與金融工程教授Alain Kornhauser通過電郵表示：“到目前為止一切順利。特斯拉自動駕駛出租車處理得非常好，甚至可能比優(yōu)秀司機還要好。”他補充道，車輛以低于主流交通速度行駛會更危險。
奧斯汀市發(fā)言人表示，官員們已注意到社交媒體上記錄的特斯拉問題，并稱當他們得知潛在的法律或安全問題時，會立即與特斯拉分享。該發(fā)言人補充道，警方正積極與特斯拉合作，以確保警員能安全地與自動駕駛出租車互動。
路透社已獨立核實了至少11個顯示問題的視頻的位置。針對上述報道，特斯拉尚未回應(yīng)置評請求。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克已將該公司的財務(wù)未來與自動駕駛技術(shù)緊密相連，隨著特斯拉銷量的下滑，自動駕駛技術(shù)的重要性愈發(fā)凸顯。他表示，特斯拉將在今年晚些時候?qū)⒆詣玉{駛出租車服務(wù)推廣到美國其他城市，并預(yù)測到明年下半年將有“數(shù)百萬輛特斯拉”實現(xiàn)“完全自動駕駛”。
值得注意的是，其他公司也面臨類似問題：Waymo和Cruise在奧斯汀街道上也曾遭遇交通事故。過去兩年中，市政官員記錄了數(shù)十起事件，居民和當局報告稱自動駕駛出租車在路中間停車阻塞交通、未能響應(yīng)警方指示，且無法應(yīng)對緊急車輛和道路封閉等情況。
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