6月25日消息，2025全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇于6月24日-25日在上海舉行，華晨寶馬汽車有限公司政府事務(wù)政策及法規(guī)總監(jiān)楊武出席并演講。楊武介紹，對于電車，從電芯到整車，寶馬進(jìn)行了120多項(xiàng)機(jī)械測試和將近1000個(gè)軟件智能測試，滿足寶馬全球標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅是國標(biāo)。
輔助駕駛方面，經(jīng)過仿真模擬、測試場測試后，還全球進(jìn)行了長達(dá)240萬公里的測試。“針對中國更復(fù)雜的交通路況、特殊場景以及中國人特殊的駕駛習(xí)慣，我們進(jìn)行了本土化開發(fā)和測試，測試?yán)锍坛^13萬公里，功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2000多個(gè)。”楊武提醒出海的同行，如果按照中國司機(jī)頻繁換道超車的駕駛習(xí)慣來設(shè)計(jì)歐洲的自動(dòng)駕駛，很可能會造成當(dāng)?shù)亟煌ɑ靵y。
輔助駕駛方面，經(jīng)過仿真模擬、測試場測試后，還全球進(jìn)行了長達(dá)240萬公里的測試。“針對中國更復(fù)雜的交通路況、特殊場景以及中國人特殊的駕駛習(xí)慣，我們進(jìn)行了本土化開發(fā)和測試，測試?yán)锍坛^13萬公里，功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2000多個(gè)。”楊武提醒出海的同行，如果按照中國司機(jī)頻繁換道超車的駕駛習(xí)慣來設(shè)計(jì)歐洲的自動(dòng)駕駛，很可能會造成當(dāng)?shù)亟煌ɑ靵y。
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