據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車公司提交的監(jiān)管文件顯示，在截至2025年3月的財(cái)年里，董事長(zhǎng)豐田章男薪酬高達(dá)19.49億日元，約合9658萬元人民幣，同比增長(zhǎng)20%，連續(xù)四年創(chuàng)歷史新高。其中獎(jiǎng)金和股票補(bǔ)償約15.5億日元，約合7681萬元人民幣，固定薪酬3.95億日元，約合1957萬元人民幣。

這一數(shù)字放在中國汽車行業(yè)背景下，反差尤為鮮明——中國車企掌門人的薪酬普遍不足豐田章男的零頭。以民營車企為例：吉利控股董事長(zhǎng)李書福年薪僅37.6萬元，相當(dāng)于豐田章男一天半的收入；長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍年薪568.56萬元，約為豐田章男的5.8%。國有車企差距也很大：東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)楊青年薪93.1萬元，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋為236.76萬元，北汽藍(lán)谷新任董事長(zhǎng)張國富去年漲薪83%后也僅150萬元。即便在薪酬較高的比亞迪，王傳福765.5萬元的年薪仍不足豐田章男的8%。

中國車企還有一個(gè)“特殊現(xiàn)象”，就是實(shí)際最高薪者通常不是“一把手”。李書福37萬年薪的背后，是吉利汽車集團(tuán)CEO桂生悅3201萬元、吉利控股總裁安聰慧2537萬元的高額報(bào)酬。王傳福年薪765.5萬元，在比亞迪高管中僅排第九，執(zhí)行副總裁李柯以1689萬元年薪位列第一。理想汽車?yán)钕腚m因期權(quán)激勵(lì)“年薪”高達(dá)6.39億元，但其基礎(chǔ)工資僅266萬元，總裁馬東輝則以4027.4萬元固定年薪成為實(shí)際最高收入者。