5月6日，據(jù)德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局（KBA）公布的數(shù)據(jù)，特斯拉4月份在德國的銷量遭遇腰斬，僅售出885輛，同比大跌45.9%。2025年1月至4月期間，特斯拉在德銷量同比暴跌60.4%，僅售出5820輛。與此同時(shí)，德國市場4月份新注冊電動(dòng)汽車總數(shù)較去年同期增長了53.5%。相比之下，比亞迪在德國市場的表現(xiàn)格外亮眼，4月份銷量同比激增超過八倍，達(dá)到1566輛；自今年年初以來，其在德累計(jì)銷量增長已接近五倍，達(dá)到2791輛。
在英國市場，據(jù) New AutoMotive公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月份新車銷量同比下降62%，僅售出536輛，創(chuàng)下兩年多以來的最低水平。與此同時(shí)，英國整體純電動(dòng)汽車注冊量在4月份仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但增速有所放緩，僅增長6.9%。這一增長放緩主要受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。與此同時(shí)，大眾汽車在英國的純電動(dòng)汽車銷量在4月份大幅增長了194%，達(dá)到2314輛；比亞迪的車輛注冊量也實(shí)現(xiàn)了311%的增長，共注冊了1419輛。
特斯拉在歐洲幾個(gè)關(guān)鍵市場的電動(dòng)汽車銷量也跌至多年來的低點(diǎn)，而比亞迪和大眾等競爭對手的銷量則實(shí)現(xiàn)了顯著增長。這一趨勢背后的原因包括歐洲消費(fèi)者對中國電動(dòng)汽車品牌的青睞增加，以及部分消費(fèi)者對特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的政治觀點(diǎn)表示不滿。
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