近年來，隨著低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，電動垂直起降飛行器（eVTOL）逐漸成為航空領(lǐng)域的新興賽道。

作為國內(nèi)混動傾轉(zhuǎn)eVTOL領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，追夢空天憑借其技術(shù)創(chuàng)新和市場布局，正在快速推動這一領(lǐng)域的商業(yè)化進程。追夢空天的崛起不僅是技術(shù)突破的體現(xiàn)，更是對未來空中交通和低空經(jīng)濟的深刻洞察。

追夢空天成立于2022年1月，起源于清華大學(xué)高速垂直起降飛行器團隊，是國內(nèi)最早關(guān)注并深耕傾轉(zhuǎn)旋翼和電動航空技術(shù)的團隊，自2018年開始原型機開發(fā)驗證，陸續(xù)攻克數(shù)十項關(guān)鍵技術(shù)，于2024年完成噸級混動傾轉(zhuǎn)eVTOL的首飛和全流程過渡試飛。

混動傾轉(zhuǎn)eVTOL技術(shù)的優(yōu)勢在于其能夠?qū)崿F(xiàn)高速長航，同時消除“里程焦慮”。與純電eVTOL相比，混動技術(shù)不僅解決了續(xù)航問題，還顯著提升了飛行器的適應(yīng)性和經(jīng)濟性。市場調(diào)研顯示，50公里至400公里的城際出行需求尤為突出，而混動傾轉(zhuǎn)eVTOL正是滿足這一需求的最佳解決方案。

從技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢的構(gòu)建，到市場布局與未來規(guī)劃的推進，追夢空天在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的商業(yè)化進程正不斷加速。

“驚鴻”今年將交付先鋒客戶

追夢空天的技術(shù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其混動傾轉(zhuǎn)eVTOL的核心研發(fā)能力上。其噸級混動傾轉(zhuǎn)eVTOL DF600“驚鴻”具備高巡航速度和高飛行效率的優(yōu)勢，能夠廣泛應(yīng)用于物流運輸、應(yīng)急救援和特種作業(yè)等應(yīng)用場景。

DF600“驚鴻”采用上單翼+V型尾翼、分布式多旋翼（半傾轉(zhuǎn)）、油電混合動力的設(shè)計思路，通過模型搭建、多學(xué)科協(xié)同仿真、數(shù)值模擬、風(fēng)洞試驗等，經(jīng)過持續(xù)的優(yōu)化和迭代，構(gòu)建了混合動力電推進垂直起降固定翼無人機多學(xué)科模型。同時，開發(fā)了兼顧飛機效率、操控性能的優(yōu)化設(shè)計算方法，從而實現(xiàn)布局簡潔、氣動效率高、操控性強的飛行器總體設(shè)計。

追夢空天還在液氫燃料電池和渦輪發(fā)電等混動方案方面開展了試飛和試車工作，技術(shù)進度居于國內(nèi)首位。

在產(chǎn)品方面，目前，DF600“驚鴻”已完成傾轉(zhuǎn)過渡全流程試飛，計劃于2025年開始批量生產(chǎn)，交付先鋒客戶使用。

此外，追夢空天還計劃推出載人eVTOL DF3000“游龍”，“游龍”滿載航程達1000公里，滿足商業(yè)運營的需求，為城市和區(qū)域航空旅行提供更快、更高效和可持續(xù)的交通解決方案。該產(chǎn)品預(yù)計將于2025年底下線，2027年開始批量生產(chǎn)。

雙軌策略加速商業(yè)化

追夢空天采取了“特種市場先行，民用市場跟進”的雙軌策略。一方面，公司通過噸級增程無人機的批量化生產(chǎn)交付，率先打通了特種行業(yè)和應(yīng)急救援等領(lǐng)域的市場需求。

另一方面，公司積極布局城市空中交通領(lǐng)域，計劃推出3噸級客運垂直起降飛機，為未來大眾化的城市空中出行提供安全、經(jīng)濟、便捷的解決方案。

為了加速商業(yè)化進程，追夢空天連續(xù)完成了Pre-A及Pre-A+輪億元級人民幣融資，資金主要用于“驚鴻”的應(yīng)用落地和“游龍”的研制與適航。

追夢空天憑借其在混動傾轉(zhuǎn)eVTOL領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和清晰的商業(yè)化路徑，正在快速崛起為低空經(jīng)濟領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。通過技術(shù)突破和市場布局的雙向發(fā)力，公司不僅填補了國內(nèi)技術(shù)空白，還為未來城市空中交通的發(fā)展提供了重要支撐。隨著低空經(jīng)濟的持續(xù)升溫，追夢空天有望在萬億級市場中實現(xiàn)領(lǐng)跑。