4月9日，中國(guó)汽車能效開發(fā)與檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟正式發(fā)布首批純電動(dòng)乘用車能效分級(jí)測(cè)評(píng)結(jié)果。

據(jù)悉，此次測(cè)評(píng)覆蓋了12款市場(chǎng)主流純電車型，從行車、空調(diào)、驅(qū)動(dòng)、補(bǔ)能4個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。8款國(guó)產(chǎn)自主品牌和3款合資品牌車型獲得“一級(jí)能效”評(píng)價(jià)。

寶駿享境行車能效1級(jí)，空調(diào)能效2級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)；比亞迪秦L EV行車能效1級(jí)，空調(diào)能效1級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效2級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)。

大眾ID.3行車能效1級(jí)，空調(diào)能效1級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)；大眾ID.4 X行車能效1級(jí)，空調(diào)能效1級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)；大眾ID.7 VIZZION行車能效1級(jí)，空調(diào)能效2級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)；豐田 bz3行車能效1級(jí)，空調(diào)能效2級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效2級(jí)，補(bǔ)能能效2級(jí)，整車能效分級(jí)為2級(jí)。

極狐阿爾法T5，行車能效1級(jí)，空調(diào)能效1級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)；極氪7X行車能效1級(jí)，空調(diào)能效1級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效2級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)；樂道L60行車能效1級(jí)，空調(diào)能效1級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)；啟源 A07行車能效1級(jí)，空調(diào)能效2級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)；小鵬MONA M03行車能效1級(jí)，空調(diào)能效1級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)；小鵬P7+行車能效1級(jí)，空調(diào)能效1級(jí)，驅(qū)動(dòng)能效1級(jí)，補(bǔ)能能效1級(jí)，整車能效分級(jí)為1級(jí)。

能效分級(jí)是一種通過標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)對(duì)產(chǎn)品能源利用效率進(jìn)行分級(jí)的體系，旨在幫助消費(fèi)者選擇節(jié)能產(chǎn)品，并推動(dòng)制造商改進(jìn)技術(shù)。通常以標(biāo)簽形式展示，例如家電上的“一級(jí)能效”“二級(jí)能效”。

汽車的能效分級(jí)是對(duì)車輛能源消耗效率的評(píng)估體系，涉及燃油車、電動(dòng)車及混合動(dòng)力車。不同國(guó)家和地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)有所差異，目前車輛有針對(duì)的《乘用車燃料消耗量限值》，但電動(dòng)車及混合動(dòng)力車缺乏相對(duì)應(yīng)的能效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

未來，能效聯(lián)盟將針對(duì)混合動(dòng)力乘用車（包括增程式）和純電動(dòng)輕型商用車開展能效分級(jí)測(cè)評(píng)方法研究。