近日，廣汽發(fā)布財(cái)報(bào)，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全年合并口徑營收1078億元，同比下降17%；歸母凈利潤為8.24億元，同比下降81.40%；歸母扣非凈利潤直接由盈轉(zhuǎn)虧，虧損43.5億元，同比大跌221.8%，是廣汽20年來首次出現(xiàn)虧損。2024年汽車交付200.31萬輛，同比下降20%；其中，曾經(jīng)的“利潤奶牛”廣汽豐田和本田，2024年銷量跌幅都達(dá)兩位數(shù)。盡管如此，剛剛接棒董事長1個(gè)多月的馮興亞，還是給出了年銷量增長15%——大約230萬輛的積極指引。

此前，廣汽在2024年年底啟動了一項(xiàng)為期三年的轉(zhuǎn)型計(jì)劃“番禺行動”，核心目標(biāo)就是重整自主品牌，讓自主品牌實(shí)現(xiàn)跨越百萬輛級產(chǎn)銷規(guī)模，向200萬輛級產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)軍。同時(shí)，廣汽重新?lián)肀A為。幾乎和宣告合創(chuàng)汽車關(guān)停同時(shí)，廣汽宣布通過了與華為合作GH項(xiàng)目的議案，并透露計(jì)劃注資15億元，雙方將聯(lián)合辦公，首款車定位30萬級豪華智能新能源車。