這一舉措是特朗普擴大貿(mào)易戰(zhàn)的最新行動，他正兌現(xiàn)競選承諾，對美國盟友和競爭對手征收廣泛的關(guān)稅。特朗普表示，汽車是他計劃加征額外關(guān)稅的產(chǎn)品之一，同時宣布了對眾多貿(mào)易伙伴實施互惠關(guān)稅的計劃，以解決他認為不公平的貿(mào)易體系問題。特朗普稱，這些針對特定產(chǎn)品的關(guān)稅將在互惠關(guān)稅之后的某個時間點實施。

特朗普計劃對那些向美國產(chǎn)品征收進口稅的國家實施互惠關(guān)稅，最早可能在4月生效。這些關(guān)稅與特朗普此前承諾對汽車行業(yè)的關(guān)稅不同，特朗普還威脅要對能源、半導體和藥品等行業(yè)加征關(guān)稅。本周早些時候，他還宣布了對進口至美國的鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅的計劃。

汽車行業(yè)將受到特朗普新關(guān)稅的直接影響，并可能對日本、德國和韓國等汽車品牌造成重大沖擊。去年，進口汽車約占美國汽車市場的50%。美國商務部的數(shù)據(jù)顯示，美國去年進口了約800萬輛新乘用車和輕型卡車，總價值超過2,400億美元。大眾汽車集團在美國銷售的車輛中有80%是進口車，而現(xiàn)代-起亞在美國銷售的車輛中有65%是進口車。

目前，特朗普尚未提供關(guān)于潛在汽車關(guān)稅的具體范圍或稅率的任何細節(jié)，也尚不清楚根據(jù)美墨加協(xié)定（USMCA）生產(chǎn)的車輛能否免受行業(yè)特定關(guān)稅的影響，因為北美汽車生產(chǎn)供應鏈高度整合。

美國的主要貿(mào)易伙伴墨西哥和加拿大是美國汽車進口的主要來源國。特朗普此前宣布，暫停對墨西哥、加拿大產(chǎn)品加征關(guān)稅，并將關(guān)稅實施時間推遲到2025年3月4日，旨在使墨西哥和加拿大在邊境安全問題上做出讓步。特朗普此前曾多次使用關(guān)稅作為迫使其他國家在移民和毒品問題上讓步的手段，并強調(diào)關(guān)稅是說服企業(yè)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國的工具之一。

福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley本周早些時候警告稱，美國對墨西哥和加拿大的關(guān)稅將對美國整個汽車行業(yè)造成巨大影響。行業(yè)貿(mào)易組織警告稱，美國關(guān)稅將導致價格上漲和供應鏈受損，但表示將等待特朗普政府具體實施的關(guān)稅細節(jié)。代表外國汽車制造商的游說團體Autos Drive America暫未發(fā)表評論，而代表底特律三巨頭的美國汽車政策委員會也未立即回應置評請求。

上述報道發(fā)布后，通用汽車和福特汽車的股票基本持平。這兩家公司在北美地區(qū)都有重要的制造業(yè)務。