根據(jù)加州新車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年第四季度，特斯拉在加州（截至目前美國最大的電動汽車市場）的注冊量同比下跌近8%，全年注冊量的跌幅達12%。其中，特斯拉Model Y跨界車依然是加州最暢銷的車型，2024年在加州的注冊量為129,000輛；特斯拉Model 3轎車的年注冊量同比下跌三分之一以上，約為53,000輛。

加州新車經(jīng)銷商協(xié)會在1月31日發(fā)布的一份報告中表示：“特斯拉在加州的前景并不樂觀，在（該州）電動汽車市場的主導地位繼續(xù)動搖，注冊量已經(jīng)連續(xù)五個季度下滑。”相比之下，本田汽車和現(xiàn)代汽車是加州電動汽車市場份額漲幅最大的公司，分別增加了1.8個百分點和1.5個百分點。

一方面，高利率、激烈的競爭以及新款Model 3轎車的推出對特斯拉在加州的銷量造成了負面影響；另一方面，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）參與美國大選可能加劇了該公司的業(yè)務損失。

去年11月份，路透社曾報道稱，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）的團隊計劃取消7500美元的電動汽車稅收抵免。加州州長Gavin Newsom的辦公室當時表示，如果特朗普政府取消購買電動汽車的聯(lián)邦稅收抵免，加州可能會根據(jù)一項新提案推出州稅收抵免政策，但特斯拉旗下的電動汽車可能不符合條件。

在2024年的美國大選中，馬斯克花費了至少2.88億美元幫助特朗普和其他共和黨候選人當選。在部分美國消費者中，特斯拉的聲譽最近受到了打擊。品牌聲譽分析公司Caliber提供的數(shù)據(jù)顯示，在去年11月和今年1月，公眾對特斯拉的信任和好感度達到了至少自2023年以來的最低水平。