FTC 聲明指出，當(dāng)委員會(huì)“有理由相信”違法行為已經(jīng)或正在發(fā)生且委員會(huì)認(rèn)為訴訟符合公眾利益時(shí)，委員會(huì)將發(fā)出行政投訴。當(dāng)委員會(huì)最終發(fā)布同意令時(shí)，該同意令對(duì)未來(lái)行動(dòng)具有法律效力。每次違反此類命令都可能招致最高 51,744 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 38 萬(wàn)元人民幣）的民事罰款。

 

《紐約時(shí)報(bào)》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通用汽車此前一直在偷偷收集有關(guān)其客戶駕駛行為習(xí)慣的數(shù)據(jù)，例如腳法和行程等信息，然后將其出售給保險(xiǎn)公司和 LexisNexis 和 Verisk 等第三方數(shù)據(jù)經(jīng)紀(jì)商。

通用汽車這么做的后果仍會(huì)由用戶承擔(dān)，例如經(jīng)常有車主疑惑他們的保險(xiǎn)費(fèi)為何會(huì)莫名其妙上漲。一位消費(fèi)者表示：“我注冊(cè)這項(xiàng)服務(wù)時(shí)，他們說(shuō) OnStar 可以追蹤我，但卻沒(méi)說(shuō)會(huì)將其移交給第三方。什么都沒(méi)說(shuō) […] 你們簡(jiǎn)直毫無(wú)底線。我掏錢給你們，然后你們還讓我付更多錢給保險(xiǎn)公司？”

在《紐約時(shí)報(bào)》曝光這一做法后，通用汽車宣布將停止其 OnStar 智能駕駛項(xiàng)目。FTC 則指控通用汽車使用“誤導(dǎo)性的注冊(cè)流程”來(lái)吸引車主注冊(cè)其 OnStar 互聯(lián)汽車服務(wù)和智能駕駛功能。

“通用汽車監(jiān)控并出售人們的精確地理位置數(shù)據(jù)和駕駛行為信息，有時(shí)甚至三秒（監(jiān)控）一次”，F(xiàn)TC 主席莉娜?汗表示。通用汽車在一份未署名的聲明中則表示，該公司致力于保護(hù)客戶隱私。

此外，該和解協(xié)議還要求通用汽車在收集客戶駕駛行為數(shù)據(jù)之前征得客戶的同意，并允許客戶在選擇的情況下請(qǐng)求和刪除他們的數(shù)據(jù)。