圖片來源：北汽集團

分品牌來看，自主乘用車陣營，北汽極狐依托阿爾法S5、阿爾法T5、考拉三大產(chǎn)品齊發(fā)力，2024年共計銷售新車8.1萬輛，同比勁增170%。北京汽車得益于魔核電驅(qū)系列車型陸續(xù)上市，全年銷售18萬輛，同比增長22%。

另外，由華為與北汽共同打造的享界品牌，2024年8月也正式迎來了首款車型豪華旗艦轎車享界S9上市。該車亮點之一是搭載了HUAWEI ADS.3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，上市指導價為39.98萬-44.98萬元。

根據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，享界S9上市24小時便收獲了2500份大訂單，上市兩個多月累計銷量突破4000輛，上市5個月總交付量達7,494輛，連續(xù)5個月成為40萬以上純電豪華轎車銷冠。

合資板塊，據(jù)梅賽德斯-奔馳日前公布數(shù)據(jù)，2024年奔馳累計向國內(nèi)用戶交付了超71.4萬輛新車（含梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務車），其中長軸距GLC SUV和長軸距C級車分別實現(xiàn)超40%和超10%的年度同比交付增長。

圖片來源：北汽集團

而北京現(xiàn)代，得益于中韓股東雙方全力支持北京現(xiàn)代轉型升級，先后上線了第十一代索納塔、第五代勝達、全新途勝L等多款全新產(chǎn)品，2024年海外累計銷售5.5萬輛新車，同比大增371%。

2024年，北京現(xiàn)代提出“在中國、為全球”的合資車企新定位，致力于將北京現(xiàn)代打造為現(xiàn)代汽車全球出口基地，未來所有產(chǎn)品均面向全球市場。目前來看，取得了不錯的進展。據(jù)悉，從今年起，北京現(xiàn)代將推出全新純電車型，并將構建順應中國市場的新能源車型矩陣，同時計劃通過“出海”返銷尋求增量。

另據(jù)北汽集團相關人士透露，北京現(xiàn)代將打造現(xiàn)代汽車全球出口基地，未來北京現(xiàn)代生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都將面向全球市場，年產(chǎn)50萬輛，其中出口達10萬輛。

而除了北京現(xiàn)代在海外市場表現(xiàn)亮眼，整個北汽集團去年整車出口亦穩(wěn)中有升，全年累計出口27余萬輛，同比增長44%。其中北汽極狐去年相繼進入了歐洲、中東、老撾、緬甸等市場，北汽福田則正式迎來了泰國工廠竣工，實現(xiàn)第100萬輛車出口下線。