隨著車載市場激光雷達滲透率的提升，以及機器人市場的快速發(fā)展，集團保持穩(wěn)固增長態(tài)勢。2024年前三季度，集團的總收入約11.3億元，同比增長91.5%，已超過2023年全年營收總額。集團產(chǎn)品銷量延續(xù)高增長趨勢，前三季度激光雷達累計銷量達到381,900臺，同比增長259.6%；截至三季度末，集團激光雷達歷史累計總銷量突破72萬臺，刷新行業(yè)交付記錄。同時，集團毛利率由2024年一季度的12.3%逐季提升至2024年三季度的17.5%，盈利預期持續(xù)改善。

集團業(yè)務表現(xiàn)多點開花，2024年前三季度，在車載激光雷達領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位的同時，機器人領(lǐng)域的產(chǎn)品和業(yè)務取得多項突破，將成為集團新增長引擎。

RoboSense速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮在業(yè)績交流會上表示，機器人領(lǐng)域目前的增速展現(xiàn)了與汽車行業(yè)類似的爆發(fā)式發(fā)展，未來將持續(xù)保持強勁的增長態(tài)勢。集團正借助在汽車領(lǐng)域取得的平臺、規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢，為AI機器人時代提供核心增量部件及解決方案，在機器人等領(lǐng)域持續(xù)開拓更大的市場空間。

業(yè)績保持高速增長，已超2023全年營收

前三季度，集團總收入約11.3億元，與2023年同期相比，增長91.5%，已超過2023年全年營收總額。其中，用于ADAS應用的激光雷達產(chǎn)品收入約9.4億元，比2023年同期相比，增長190.5%，增長態(tài)勢迅猛。

2024年前三季度的毛利約1.7億元，同比增長375.4%。第三季度，集團實現(xiàn)毛利為7,121萬元，較2023年同期的2,296萬元毛利同比增長約210.2%。同時，集團毛利率由2024年一季度的12.3%逐季提升至2024年三季度17.5%。

毛利率的穩(wěn)步提升，得益于集團在成本控制和規(guī)模效應方面的持續(xù)進步。2024年前三季度，集團用于ADAS應用的激光雷達產(chǎn)品的量產(chǎn)規(guī)模明顯高于2023同期；同時，該產(chǎn)品類別的毛利率從2023年前三季度的毛損率20.3%顯著提高到毛利率12.2%，增長了近32.5個百分點。邱純潮也在交流會上表示，預計第四季度整體毛利率還會進一步改善。

銷量領(lǐng)跑全球，車載再添多個重磅定點

集團持續(xù)領(lǐng)跑激光雷達市場，2024年前三季度激光雷達總銷量達381,900臺，同比增長259.6%；其中，用于ADAS應用的激光雷達產(chǎn)品銷量為365,800臺，同比增長292.9%；用于機器人及其他的激光雷達產(chǎn)品銷量為16,100臺，同比增長22.9%；截至三季度末，集團激光雷達歷史累計總銷量突破72萬臺，刷新行業(yè)交付記錄，已為12家客戶的31款車型實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)落地，其中第三季度新增量產(chǎn)車型包括比亞迪旗下多款子品牌的多款車型。

在定點車型數(shù)量上，截至2024年11月29日，集團已成功獲得28家汽車整車廠及一級供應商的92款車型的量產(chǎn)定點訂單。其中，在L2/L2+領(lǐng)域，集團已獲得7家整車廠的多款新增車型定點合作，包括某國內(nèi)領(lǐng)先的自主汽車品牌、某日本前三大汽車制造商之一、某銷量領(lǐng)先的中日合資車企、某國內(nèi)與全球前三車企之一合資的整車廠、某中日主流合資車企等重磅客戶。在L3/L3+領(lǐng)域，集團新增了一家全球領(lǐng)先的國際主機廠與一家中外合資品牌定點。同時，在L4級別自動駕駛上，集團與某全球最大出行平臺，以及領(lǐng)先自動駕駛公司小馬智行等領(lǐng)先L4+自動駕駛公司達成量產(chǎn)定點合作。

在全球化業(yè)務方面， 截至目前，集團已成功與7家全球車企品牌達成定點合作。其中，第三季度新增了一家日本銷量排名前三的車企和一家全球領(lǐng)先的國際主機廠的定點合作，被視為集團“全球化邁進的重要里程碑”。

根據(jù)中汽數(shù)研11月29日公布的2024年1-10月全球汽車品牌銷量數(shù)據(jù)， RoboSense已經(jīng)與排名前5的汽車品牌中的4家確立合作關(guān)系，其中兩家的合作車型已實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)上市。

根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的2024年1-9月激光雷達供應商裝機量排行，集團市場份額達35%，穩(wěn)居榜首，持續(xù)領(lǐng)跑全球激光雷達市場。在9月舉辦的2024 Mobility Intelligence Dialogue會議上，S&P Global Mobility [標普全球汽車]預測數(shù)據(jù)顯示，未來十年，集團將以持續(xù)超過30%的市場份額保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

預計第四季度將有更多搭載集團激光雷達的車型陸續(xù)量產(chǎn)，其中包括比亞迪仰望、某中日合資車企的多款車型。

新品驅(qū)動，機器人出貨量爆發(fā)在即

集團在機器人領(lǐng)域正持續(xù)開拓更大的市場空間，目前已取得了重大進展和突破。截至三季度末，集團在機器人領(lǐng)域上的合作伙伴已經(jīng)由2400家突破至2600家。

邱純潮表示：“汽車只是激光雷達其中一個應用。我們現(xiàn)在正在借助汽車領(lǐng)域取得的平臺、規(guī)模與質(zhì)量優(yōu)勢，在機器人、無人機等領(lǐng)域持續(xù)開拓更大的市場空間。”

基于全球首個可量產(chǎn)，同時覆蓋汽車和智能機器人兩大領(lǐng)域的全固態(tài)廣角激光雷達E平臺產(chǎn)品，集團已與多個工業(yè)、商業(yè)甚至消費級的重要客戶聯(lián)合開發(fā)完成面向不同垂直領(lǐng)域的多款新品。

E平臺產(chǎn)品按照車規(guī)級可靠性標準設計，既可當作汽車的補盲激光雷達，亦可作為機器人與無人機的主雷達。該平臺采用全固態(tài)架構(gòu)，搭載RoboSense自主研發(fā)的面陣SPAD-SoC芯片和可尋址二維掃描VCSEL芯片，具備高性能和高可靠性。憑借其小巧輕便的設計，便于集成到不同形態(tài)的機器人與無人機中。其超廣視場角，能夠全面掃描地面并識別前方各類障礙物，助力機器人實現(xiàn)精準的建圖、定位與導航，從而實現(xiàn)更靈巧智能的自主運動。

目前，集團與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的多款新品已斬獲來自不同領(lǐng)域多家頭部機器人公司的量產(chǎn)定點，訂單規(guī)模超出預期，預計明年機器人領(lǐng)域的出貨量有望突破六位數(shù)。

在海外機器人市場，集團已經(jīng)順利通過了海外機器人頭部客戶的開發(fā)驗證項目驗收，并斬獲了多個海外機器人重點領(lǐng)域客戶的正式定點。

邱純潮表示：“同比汽車領(lǐng)域2021年-2023年同樣的應用滲透階段，機器人領(lǐng)域的增速展現(xiàn)了與汽車行業(yè)類似的爆發(fā)式發(fā)展，未來將繼續(xù)保持強勁的增長態(tài)勢。”

研發(fā)碩果不斷，機器人核心增量部件亮相

作為AI驅(qū)動的機器人技術(shù)公司，集團持續(xù)在AI算法、芯片、硬件三大領(lǐng)域保持高壓投入，清晰的資源傾斜戰(zhàn)略初顯成果。

截至2024年6月30日，集團在全球范圍內(nèi)累計申請專利約1540項，并以601項的專利公開量，在《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達技術(shù)專利公開量》排行榜中位列榜首*。

10月，集團全自研SoC芯片M-Core獲得AEC-Q100車規(guī)級可靠性認證，成為全球第一款通過該認證的激光雷達專用SoC芯片，搭載該芯片的產(chǎn)品MX將于明年一季度實現(xiàn)量產(chǎn)交付。這標志著集團將為新一代激光雷達產(chǎn)品的量產(chǎn)應用提供切實安全保障，充分滿足ADAS滲透率加速提升下，全球主流車廠對智能駕駛前裝規(guī)?；慨a(chǎn)的要求。

11月，集團在第26屆中國國際高新技術(shù)成果交易會上成功展示了采用行業(yè)領(lǐng)先的自研三維力傳感器技術(shù)的8主動自由度靈巧手研究成果，獲得廣泛關(guān)注。同時，集團計劃將于近期展示下一代更具突破性的多底層技術(shù)融合產(chǎn)品。

邱純潮表示：“研發(fā)投入方面，RoboSense始終保持高度的資源傾斜。我們將利用前期積累的人才與技術(shù)，持續(xù)聚焦于視覺、觸覺、電機以及執(zhí)行單元等關(guān)鍵模塊，為AI機器人時代提供核心增量部件及解決方案，降低機器人應用的技術(shù)和成本門檻，助力行業(yè)更快實現(xiàn)智能化和規(guī)?；涞?。”

秉持成為“全球領(lǐng)先的機器人技術(shù)平臺公司”的清晰愿景，集團將堅持深耕汽車與機器人兩大核心主陣地，通過持續(xù)創(chuàng)新的機器人技術(shù)，讓世界更安全，讓生活更智能。