在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，上海車(chē)展、北京車(chē)展、廣州車(chē)展和成都車(chē)展，是國(guó)內(nèi)四大頂級(jí)車(chē)展，是各大車(chē)企秀技術(shù)、秀產(chǎn)品的重要舞臺(tái)。
其中，每年春天的上海/北京車(chē)展，是各大車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)宣發(fā)的重鎮(zhèn)，他們會(huì)拿出戰(zhàn)略車(chē)型在此亮相。
而每年深秋的廣州車(chē)展，由于經(jīng)過(guò)“金九銀十”的熱銷(xiāo)周期，車(chē)企會(huì)選擇官宣明年的銷(xiāo)量預(yù)期，總結(jié)全年市場(chǎng)和產(chǎn)品表現(xiàn)，在此我們將一窺第二年的行業(yè)趨勢(shì)。
所以，11月15日的廣州車(chē)展，是觀(guān)察中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)年發(fā)展趨勢(shì)的重要窗口。為此，本文將重點(diǎn)為讀者剖析廣州車(chē)展折射出的三大趨勢(shì)。
“端到端”競(jìng)賽在加速
首先，第一個(gè)重大趨勢(shì)是關(guān)于智能化的，那就是各個(gè)車(chē)企在自動(dòng)駕駛方面，端到端的技術(shù)競(jìng)賽正在加速。在理想汽車(chē)展臺(tái)，理想汽車(chē)高級(jí)副總裁范皓宇宣布，理想汽車(chē)的端到端+VLM正式向萬(wàn)人團(tuán)推送車(chē)位到車(chē)位功能，將隨OTA 6.5于11月內(nèi)全量推送，此外，理想汽車(chē)的智能座艙還更新了理想同學(xué)+任務(wù)大師 2.0，通過(guò)理想同學(xué)語(yǔ)音指令就可以自動(dòng)完成編程。最重磅的是，理想汽車(chē)此次的端到端功能，非常具體，能實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”的功能，由此，理想汽車(chē)可能是全國(guó)第一家推送“車(chē)位到車(chē)位”的品牌。
如今，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)共識(shí)，如果搞不定車(chē)位到車(chē)位，那么你的“端到端”就是在畫(huà)大餅。因?yàn)槎说蕉朔浅?fù)雜，復(fù)雜到除了開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的那群人，沒(méi)人知道里面到底是怎么回事，以至于太多的品牌開(kāi)始渾水摸魚(yú)，都說(shuō)自己是端到端。而目前讓“端到端”與“車(chē)位到車(chē)位”強(qiáng)綁定的，目前只有5家新勢(shì)力——鴻蒙、理想、小鵬、小米、極氪。在這次廣州車(chē)展上，除理想外，極氪也發(fā)布了自己的端到端方案，也就是數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)外稱(chēng)“端到端PLUS”。這項(xiàng)技術(shù)的作用是，到一座陌生的新城市的時(shí)候智駕不再是機(jī)械式的按導(dǎo)航去走，而是通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)分析道路情況以及用戶(hù)平時(shí)的駕駛習(xí)慣偏好來(lái)行駛，比如前面有一條坑洼路段，大數(shù)據(jù)會(huì)告訴智駕這里需要緩行或者避讓了。
此外，這次極氪發(fā)布的認(rèn)知大模型SCM，能正確理解的交通場(chǎng)景超過(guò)1000種，能做到與人類(lèi)幾乎一樣的駕駛策略，車(chē)位到車(chē)位自然也不在話(huà)下。備受矚目的還有長(zhǎng)城汽車(chē)，在長(zhǎng)城汽車(chē)在廣州車(chē)展宣布，全場(chǎng)景NOA在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)啟，全場(chǎng)景NOA的推出，意味著長(zhǎng)城汽車(chē)在智能駕駛技術(shù)上取得了重大突破，實(shí)現(xiàn)了從輔助駕駛到全場(chǎng)景覆蓋的跨越。
更值得關(guān)注的是，魏牌全新藍(lán)山車(chē)型在車(chē)展上成為焦點(diǎn)，其搭載的Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統(tǒng)和Coffee OS 3.1智慧空間系統(tǒng)，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化領(lǐng)域的實(shí)力。全新藍(lán)山的熱銷(xiāo)，也證明了市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)智能駕駛技術(shù)的認(rèn)可。
自主品牌將全面沖擊豪華市場(chǎng)
新能源浪潮以來(lái)，中國(guó)自主品牌在主流市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，但在豪華市場(chǎng)的進(jìn)度卻不盡如人意，在這次廣州車(chē)展上，有志于沖擊豪華市場(chǎng)的車(chē)企，都帶來(lái)了自己的技術(shù)與產(chǎn)品方案，如比亞迪騰勢(shì)、鴻蒙智行和小米。我們先來(lái)看比亞迪騰勢(shì)，騰勢(shì)這次在廣州車(chē)展帶來(lái)了9系天團(tuán)，除了我們熟悉的D9和Z9 GT，還帶來(lái)了Z9三廂版——首先，價(jià)格區(qū)間為33.48萬(wàn)元到41.48萬(wàn)元，但是相比獵裝的Z9 GT更偏私人家用的定位，三廂版就主流很多了，按照尺寸等級(jí)，對(duì)標(biāo)的事78S的D級(jí)車(chē)。其次，外觀(guān)上，三廂Z9溜背但不掀背，也沒(méi)有主動(dòng)尾翼，主打一個(gè)行政風(fēng)。辨識(shí)度上直接拉滿(mǎn)。由于三廂版發(fā)布較晚，內(nèi)飾上進(jìn)行了重新調(diào)整，取消了水晶擋桿，改成了電子懷擋，周?chē)奈锢戆存I也推到了無(wú)線(xiàn)充電前方。
最后，這款產(chǎn)品的后排比Z9 GT豪華多了，不光給了一對(duì)正兒八經(jīng)的大腿托，一對(duì)12.8英寸頭枕屏，一對(duì)D9同款的小桌板，后排扶手還加上了7寸觸屏和雙50W無(wú)線(xiàn)充，如此配置算是30萬(wàn)級(jí)的轎車(chē)天花板了。
關(guān)鍵是，之前Z9 GT上口碑兩極分化的雙冰箱，在三廂版這里就顯得非常理所應(yīng)當(dāng)，反正這么豪華的后排也不會(huì)放倒，不如把乘坐的體驗(yàn)拉到滿(mǎn)，能放高瓶香檳的后排冰箱，才是豪華轎車(chē)該有的標(biāo)配。
此外，騰勢(shì)的硬實(shí)力，如易三方、雙腔云輦-A、天神之眼該有的全都有。我們?cè)賮?lái)看呼聲最高的鴻蒙智行旗下對(duì)標(biāo)邁巴赫和勞斯萊斯的尊界，余承東宣布尊界將于 11 月底前的發(fā)布會(huì)上，與Mate 70一同發(fā)布，旗艦手機(jī)與旗艦汽車(chē)一起發(fā)布，合情合理。此外，余承東與奇瑞尹同躍再次同臺(tái)，這讓智界R7再次成為焦點(diǎn)，尹同躍稱(chēng)“哪怕讓出奇瑞產(chǎn)能，也要保智界R7的交付”，余承東更是分享“用戶(hù)說(shuō)智界R7試駕成本是30萬(wàn)，因?yàn)樵囘^(guò)一次就想買(mǎi)！”根據(jù)鴻蒙智行公布的數(shù)據(jù)，界R7累計(jì)大定已經(jīng)突破3.8萬(wàn)臺(tái)，30天交付超10000臺(tái)，成為鴻蒙智行又一個(gè)爆款車(chē)型！
此外，余承東與尹同躍還宣布：首先，奇瑞為智界新S7專(zhuān)門(mén)安排了一個(gè)全新工廠(chǎng)。
其次，不必?fù)?dān)心智界的交付問(wèn)題，即使需要犧牲部分奇瑞的產(chǎn)能，也會(huì)確保智界車(chē)型的交付，請(qǐng)大家放心下單。最后，智界新S7的產(chǎn)品力有了顯著提升，特別是座椅舒適度方面，并承諾發(fā)布時(shí)，也就是11月26日會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜。我們接著來(lái)看小米，說(shuō)起小米，除了雷軍個(gè)人流量一如既往地大之外，更值得關(guān)注的是，小米汽車(chē)全新發(fā)布了智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)：全主動(dòng)懸架，能做到零側(cè)傾、零顛簸、零俯仰；四電機(jī)系統(tǒng)，2054PS，高性能，輕量化；48V線(xiàn)控制動(dòng)，制動(dòng)迅速，續(xù)航更長(zhǎng)，安全性提升；小米48V線(xiàn)控轉(zhuǎn)向，能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。沒(méi)錯(cuò)，這些技術(shù)都是中國(guó)自主品牌豪華產(chǎn)品的標(biāo)配，小米的野心可見(jiàn)一斑。
現(xiàn)如今，許多人還在糾結(jié)技術(shù)路線(xiàn)問(wèn)題，其實(shí)我們不妨換個(gè)思路，根本不用糾結(jié)，看看有實(shí)力的主機(jī)廠(chǎng)是否在跟進(jìn)技術(shù)路線(xiàn)就行了，畢竟友商是拿真金白銀投入研發(fā)的，多電機(jī)、全主動(dòng)懸掛+路面預(yù)瞄/全數(shù)字化底盤(pán)、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、線(xiàn)控制動(dòng)都已經(jīng)明牌了，如果還跟不上那就沒(méi)有任何借口了。
合資品牌也不甘落后
盡管自主品牌在高歌猛進(jìn)，但并不意味著合資品牌在坐以待斃，我們發(fā)現(xiàn)，雖然他們聲量不大，但產(chǎn)品卻不少，可見(jiàn)，他們也在攢足了勁兒保銷(xiāo)量，保份額。我們先來(lái)看，起亞2025款 EV5， 增配不加價(jià)14.98萬(wàn)元起，這款新車(chē)，單電機(jī)版搭載的永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)160千瓦，而雙電機(jī)版則擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)233千瓦。提供了兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別可達(dá)530公里、720公里和630公里，不到20萬(wàn)的價(jià)格，這樣的配置，可以說(shuō)很香了。
其次，最受矚目的就是豐田，在燃油車(chē)時(shí)代，豐田就喜歡造經(jīng)濟(jì)適用車(chē)，皮實(shí)耐用，用車(chē)成本低，維護(hù)成本低，成了大多數(shù)普通消費(fèi)者的選擇。在新能源時(shí)代，廣汽豐田也出了一款非常適合出行的純電產(chǎn)品——鉑智3X。
這款車(chē)可以說(shuō)是合資品牌里首款有一段式端到端智駕的SUV，8155算力芯片座艙，英偉達(dá)Orin X，激光雷達(dá)，Momenta5.0高階智駕方案，高速和城區(qū)的輔助駕駛，200+的自動(dòng)泊車(chē)場(chǎng)景，怎么聽(tīng)都感覺(jué)是個(gè)接近20萬(wàn)的智駕配置。
現(xiàn)在卻出現(xiàn)在了這么一個(gè)10萬(wàn)級(jí)別的SUV上，車(chē)長(zhǎng)4600mm，軸距2765mm，車(chē)內(nèi)縱向空間1.215m，同級(jí)別里算妥妥的大空間了，甚至還有全景天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾和后排的折疊小桌板，緊跟潮流。最后，我們來(lái)看，最年輕的寶馬新成員——全新寶馬M235L，是這次寶馬除了新X3之外最重磅的全新車(chē)型：
它搭載了2.0T“寶馬最強(qiáng)四缸機(jī)”，高功率B48發(fā)動(dòng)機(jī)，334馬力零百加速5秒，而且自帶M自適應(yīng)懸架、托森差速器、M專(zhuān)屬卡鉗，外觀(guān)標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套裝，黑色尾翼和雙邊共四出排氣特別亮眼，而且，相比海外標(biāo)軸版，軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，入鄉(xiāng)隨俗，性能車(chē)在國(guó)內(nèi)也得講實(shí)用性。綜合來(lái)看，這就是妥妥的年輕人的第一臺(tái)寶馬。
綜合來(lái)看，除了自主品牌崛起與合資品牌保份額保銷(xiāo)量外，透過(guò)廣州車(chē)展，我們發(fā)現(xiàn)最大的趨勢(shì)就是，各種技術(shù)路線(xiàn)其實(shí)已經(jīng)確定，如增程、端到端（車(chē)位到車(chē)位）、線(xiàn)控底盤(pán)。明年，各大主機(jī)廠(chǎng)將圍繞這些技術(shù)路線(xiàn)推出自家的產(chǎn)品，在技術(shù)路線(xiàn)趨同的情況下，明年的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)惓K烈，不打個(gè)頭破血流是不好收?qǐng)隽恕?/div>
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