Martinrea執(zhí)行主席Rob Wildeboer表示，特朗普在其此前的總統(tǒng)任期內(nèi)實(shí)施的政策對(duì)加拿大汽車(chē)行業(yè)是有利的。同時(shí)Rob Wildeboer預(yù)計(jì)，《美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定》（USMCA）中建立的自由貿(mào)易體系將保持不變。他還補(bǔ)充道，由USMCA審查條款觸發(fā)的新一輪貿(mào)易談判甚至可能對(duì)加拿大汽車(chē)零部件供應(yīng)商有利。

據(jù)悉，美國(guó)、墨西哥和加拿大必須必須在2026年7月1日之前以書(shū)面形式確認(rèn)是否希望繼續(xù)執(zhí)行USMCA。

利納馬董事會(huì)執(zhí)行主席Linda Hasenfratz表示，盡管特朗普需要意識(shí)到加拿大的重要性，但汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)袖仍有義務(wù)向美國(guó)政府闡明，加拿大地區(qū)的集成供應(yīng)鏈?zhǔn)且豁?xiàng)優(yōu)勢(shì)。“我們所有人都有責(zé)任向美國(guó)新政府說(shuō)明，北美三國(guó)（美國(guó)、加拿大和墨西哥）通過(guò)合作、優(yōu)化自身資產(chǎn)及加強(qiáng)彼此聯(lián)系，將更具全球競(jìng)爭(zhēng)力。”

Linda Hasenfratz補(bǔ)充道，汽車(chē)零部件在最終裝配到汽車(chē)上之前，平均要跨越國(guó)境七次，因此任何進(jìn)口稅都會(huì)迅速累積。“如果我們打算每次過(guò)境都征收進(jìn)口關(guān)稅，那將產(chǎn)生大量成本。”

Linda Hasenfratz表示，美國(guó)總統(tǒng)大選的結(jié)果表明，美國(guó)人關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)、通貨膨脹和就業(yè)問(wèn)題。“加征進(jìn)口關(guān)稅或許能在就業(yè)方面有所幫助，但將對(duì)通貨膨脹產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響，而美國(guó)人已經(jīng)負(fù)擔(dān)不起比現(xiàn)在更高的成本了。”

維持美加協(xié)定并不是保持北美汽車(chē)供應(yīng)鏈完整和零關(guān)稅的唯一要素。與美國(guó)和加拿大不同，墨西哥尚未對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋁和鋼鐵征收附加稅。

特朗普曾在競(jìng)選美國(guó)總統(tǒng)期間表示，若他當(dāng)選，美國(guó)政府要對(duì)所有進(jìn)口產(chǎn)品征收10%的關(guān)稅。但Rob Wildeboer曾在其第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上向分析師說(shuō)道：“我們認(rèn)為美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅和貿(mào)易政策將主要針對(duì)中國(guó)。”

利納馬首席執(zhí)行官Jim Jarrell也曾在其第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上告訴分析師，該公司預(yù)計(jì)加拿大不會(huì)成為特朗普政府貿(mào)易政策的重點(diǎn)。“美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的重點(diǎn)將放在亞洲，特別是中國(guó)上。”