奔馳新時(shí)代入門車款將不再采用電動(dòng)車與油車共享平臺(tái)的策略，而是反過(guò)來(lái)，油車使用電動(dòng)車平臺(tái)。全新MMA(奔馳Modular Architecture)平臺(tái)原本是電動(dòng)車專用，后來(lái)因電動(dòng)車市場(chǎng)需求減少，官方改口稱其為電動(dòng)車優(yōu)先平臺(tái)，MMA平臺(tái)將為引擎保留了位置。不同于即將在2025年底亮相的純電CLA(原廠代號(hào)C174)采用自主研發(fā)的MB.EDU動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在2026年初問(wèn)世的CLA Mild-Hybrid(原廠代號(hào)C178)，其動(dòng)力將與吉利汽車有著很濃厚的血緣關(guān)系。

HORSE Powertrain Limited總部位于英國(guó)倫敦，目前世界各地共9座工廠，3座研發(fā)中心。它是由與Renault先前動(dòng)力總成部門所拆分出來(lái)，所以工廠都在南美洲與歐洲，即便后來(lái)吉利入股45%，目前也尚未在中國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)引擎。但報(bào)導(dǎo)中指出，供應(yīng)給奔馳的2.0升四缸渦輪引擎(輸出預(yù)計(jì)為250匹/36.7公斤米)將在中國(guó)生產(chǎn)，并運(yùn)往德國(guó)加裝觸媒轉(zhuǎn)化器，以滿足歐盟排放法規(guī)要求。

在行車安全輔助系統(tǒng)方面，奔馳已經(jīng)在歐美各國(guó)限定區(qū)域開放LV.3半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，但LV.3目前只開放旗艦車款使用。有媒體指出，入門的CLA將采用中國(guó)初創(chuàng)公司Momenta所供應(yīng)的的高級(jí)智慧駕駛輔助系統(tǒng)，其所使用的晶片為Nvidia Orin X。這是Momenta目前客戶只有美國(guó)通用與中國(guó)上海汽車集團(tuán)，這次首次為奔馳服務(wù)。Momenta成立于2016年，奔馳曾在2017與2021年出資投資。