| 2014年6月05日熱點(diǎn)新聞： 在經(jīng)歷了新能源客車產(chǎn)量3月爆發(fā)式增長(zhǎng)后，4月，新能源客車產(chǎn)量回落，共生產(chǎn)623輛，環(huán)比下降58.93%。 根據(jù)第一電動(dòng)研究院4月報(bào)顯示，4月，全國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)客車143輛，環(huán)比下跌73.86%，不過(guò)同比仍有76.54%的漲幅。插電式混合動(dòng)力客車的4月產(chǎn)量為480輛，環(huán)比下跌50.52%。 在品牌產(chǎn)量分布方面，3月交出312輛純電動(dòng)客車產(chǎn)量成績(jī)單的比亞迪，在4月產(chǎn)量?jī)H為10輛，排名第六。4月排名第一的金龍客車純電動(dòng)客車的產(chǎn)量也僅為32輛。據(jù)第一電動(dòng)研究院分析，兩家企業(yè)逐步完成了南京市新增1000輛新能源公交車的生產(chǎn)，因此4月的產(chǎn)量就大幅縮減。 此外，在3月均有純電動(dòng)客車產(chǎn)出的吉林高新電動(dòng)、沂星、一汽客車、山西宇星等企業(yè)4月均顆粒無(wú)收。由此可見(jiàn)，純電動(dòng)客車的生產(chǎn)就是以銷定產(chǎn)，如果沒(méi)有源源不斷的新需求，純電動(dòng)客車不可能迅速擴(kuò)大產(chǎn)量。 與此同時(shí)，宇通... [詳細(xì)] |
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