2024年10月24日，“小鵬P7+AI智駕技術(shù)分享會(huì)暨首發(fā)AI天璣5.4.0先享會(huì)”在廣州成功舉辦，介紹了小鵬端到端大模型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，和首發(fā)搭載在小鵬P7+上的AI天璣5.4.0版本。與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)宣布AI天璣5.4.0正式開(kāi)啟公測(cè)。新版本將帶來(lái)共計(jì)248項(xiàng)功能的更新，而XNGP通過(guò)此次更新將擁有小鵬最強(qiáng)的AI智駕能力。
據(jù)介紹，小鵬云端大模型能夠全面吸納智駕數(shù)據(jù)，不遺漏重點(diǎn)信息細(xì)節(jié)。通過(guò)大參數(shù)量的訓(xùn)練，能夠盡可能地窮盡智能駕駛中的長(zhǎng)尾問(wèn)題，以覆蓋更多駕駛場(chǎng)景，使XNGP實(shí)現(xiàn)L3級(jí)的智駕體驗(yàn)。目前，小鵬云端大模型的訓(xùn)練效率已提升了2.6倍，2025年小鵬云端的算力將會(huì)達(dá)到10EFlops以上。
對(duì)于輕雷達(dá)、輕地圖的智駕方案而言，高算力大模型既是基礎(chǔ)也是門(mén)檻。小鵬云端大模型可極致發(fā)揮攝像頭高信息量輸入，8倍提升有效視覺(jué)信息量?；诖藘?yōu)勢(shì)，小鵬汽車(chē)推出了AI鷹眼視覺(jué)方案。相較于傳統(tǒng)的激光雷達(dá)方案，AI鷹眼視覺(jué)方案的攝像頭信息量是前者的80倍，而攝像頭能夠感知的語(yǔ)義和顏色信息是其100倍，攝像頭的反應(yīng)速度也是其3倍。
AI鷹眼視覺(jué)方案將首發(fā)搭載在小鵬P7+上，在體驗(yàn)上會(huì)和小鵬現(xiàn)款車(chē)型的Max版本保持一致，并且同步更新。
同時(shí)，李力耘博士也強(qiáng)調(diào)小鵬的云端大模型是國(guó)內(nèi)首個(gè)泛機(jī)器人領(lǐng)域的基礎(chǔ)大模型，不僅可以應(yīng)用在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，機(jī)器人、飛行汽車(chē)等領(lǐng)域均適用。
作為能做到不依賴(lài)高精度地圖、激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)用一套軟件適配全車(chē)系的車(chē)企，小鵬汽車(chē)宣布小鵬P7+及后續(xù)車(chē)型將不再區(qū)分Max和Pro版本，全系標(biāo)配AI智駕。
據(jù)介紹，小鵬P7+搭載的AI鷹眼視覺(jué)方案，是單像素LOFIC架構(gòu)方案，優(yōu)勢(shì)是在逆光、大光差、暗光等環(huán)境下的信息采集能力更強(qiáng)。該架構(gòu)方案的視覺(jué)感知范圍達(dá)到了1.8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，能夠清晰分辨顏色，文字等語(yǔ)義信息。另一方面，現(xiàn)階段小鵬已經(jīng)達(dá)到“端到端四部曲”的第二步，是量產(chǎn)輕雷達(dá)、輕地圖的廠商，基于L2級(jí)的硬件就能為用戶(hù)提供接近自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。
值得關(guān)注的是，小鵬P7+將搭載AI天璣5.4.0，可不分場(chǎng)景全量使用端到端大模型。相較于上一版本，AI天璣5.4.0的智駕能力大幅提升，如“擬人性”提升4倍、變道成功率提升53%、繞行成功率提升155%。
在本次分享會(huì)上，小鵬汽車(chē)正式宣布小鵬P7+全系標(biāo)配AI高階智駕，并且做到“三不”：不選裝、不訂閱、不付費(fèi)。
自5月起AI天璣系統(tǒng)已完成了9個(gè)版本的更新，為用戶(hù)提供“月月有更新，季度煥新車(chē)”的體驗(yàn)。而此次AI天璣5.4.0版本將帶來(lái)共計(jì)248項(xiàng)功能更新，涉及AI智駕、AI座艙、AI底盤(pán)和AI互聯(lián)，并于今日正式開(kāi)啟公測(cè)。
AI智駕方面，AI天璣5.4.0版本將為每一位用戶(hù)帶來(lái)“端味十足”的全新體驗(yàn)。搭載了AI天璣5.4.0的小鵬P7+將擁有小鵬最強(qiáng)的AI智駕能力，一大亮點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)“0速激活，原地啟動(dòng)”。
同時(shí)，針對(duì)小路繞行、跨車(chē)道變道、匯入?yún)R出口等復(fù)雜場(chǎng)景，P7+將實(shí)現(xiàn)老司機(jī)般的操作。在切換導(dǎo)航、更改目的地、更改路線等特點(diǎn)場(chǎng)景下，新版本做到了無(wú)縫切換，實(shí)現(xiàn)智駕無(wú)斷點(diǎn)。此外，泊車(chē)能力再升級(jí)，AI泊車(chē)的泊入率提升了近20%，可輕松應(yīng)對(duì)斷頭車(chē)位、狹窄車(chē)位的泊車(chē)難題。
AI座艙方面，AI天璣5.4.0首發(fā)了時(shí)空光影顯示系統(tǒng)，用戶(hù)可以根據(jù)天氣及使用場(chǎng)景顯示獨(dú)特的SR畫(huà)面，如傍晚可看日落，充電時(shí)可追極光。
AI底盤(pán)方面，AI天璣5.4.0版本新增了小鵬AI X-Pedal單踏板模式、AI底盤(pán)兩大功能。小鵬AI X-Pedal可實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的踏板控制，平穩(wěn)減速易操控，在半坡形式狀態(tài)下還可支持剎停。小鵬AI底盤(pán)結(jié)合智駕視覺(jué)感知和大數(shù)據(jù)路況圖層，可實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤(pán)的毫米級(jí)調(diào)整。結(jié)合全新懸架模式“舒適+”，新版本可從底盤(pán)開(kāi)始讓用戶(hù)顛簸無(wú)感。
AI互聯(lián)方面，AI天璣5.4.0版本上線了HiCar、Carlink
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