“市面上普通材料的克容量在290到300毫安時(shí)，通過(guò)中試階段小批量進(jìn)量，我們公司目前已達(dá)到400毫安時(shí)每克，已具備量產(chǎn)條件。”日前，來(lái)到四川佰思格新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“四川佰思格”）碳化車(chē)間內(nèi)，工藝部長(zhǎng)羅再祥指著新鮮“出爐”的產(chǎn)品，自豪地介紹最新的研發(fā)成果。

步入生產(chǎn)車(chē)間，只見(jiàn)明黃色的管道盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，材料前驅(qū)體經(jīng)過(guò)管道輸送入緩存罐，再送入到碳化爐進(jìn)行高溫處理，使材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，工人正在趕制近期的140噸材料訂單。“這筆訂單10天內(nèi)可以生產(chǎn)出來(lái)。”羅再祥透露，目前產(chǎn)量逐步“爬坡”，客戶對(duì)材料需求較大，訂單如雪片般飛來(lái)，工廠現(xiàn)有的自動(dòng)化生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)60％生產(chǎn)工序自動(dòng)化，整個(gè)廠區(qū)操作人員只需檢查監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及物料轉(zhuǎn)運(yùn)情況即可。

“負(fù)極材料克容量從350到400毫安時(shí)我們研發(fā)了兩年，這樣電池能量密度更高，同樣體積的鈉電池儲(chǔ)電量大幅提升，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。”羅再祥表示，今年以來(lái)，公司產(chǎn)值已達(dá)1000余萬(wàn)元，產(chǎn)能500噸左右，可廣泛用于兩輪車(chē)儲(chǔ)能、應(yīng)急電源、電動(dòng)工具等應(yīng)用場(chǎng)景。目前，公司也在“揚(yáng)帆出海”拓展海外市場(chǎng)，已處于送樣階段。