7月3日，德國(guó)政府周三啟動(dòng)了一項(xiàng)建設(shè)全國(guó)性重型汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃，目標(biāo)是到2045年實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的脫碳。
德國(guó)的目標(biāo)是，到2030年，約三分之一的重型公路運(yùn)輸由電力驅(qū)動(dòng)，或使用合成甲烷或氫氣等電力燃料。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦道路交通管理局(KBA)的數(shù)據(jù)，截至今年4月，電動(dòng)汽車(chē)僅占德國(guó)商用卡車(chē)總量的2.1%。
這項(xiàng)名為“公路供電”的計(jì)劃旨在建立一個(gè)由350個(gè)快速充電站組成的網(wǎng)絡(luò)，覆蓋約95%的德國(guó)聯(lián)邦高速公路。該國(guó)還在努力擴(kuò)大其電網(wǎng)，以吸收更多的可再生能源。經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸部在一份聯(lián)合聲明中表示，將在夏末對(duì)約130個(gè)規(guī)劃地點(diǎn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。交通運(yùn)輸部表示，歐盟規(guī)定，從2040年起，大多數(shù)新型重型車(chē)輛必須實(shí)現(xiàn)零排放，這將推動(dòng)卡車(chē)制造商在未來(lái)生產(chǎn)更清潔的卡車(chē)。該部的一位發(fā)言人表示:“電池卡車(chē)的市場(chǎng)準(zhǔn)備工作非常提前。”
智庫(kù)Agora Verkehrswende的專家烏爾斯•邁爾(Urs Maier)表示，大型電池電動(dòng)半掛車(chē)拖拉機(jī)直到最近才上市。“然而，與小型卡車(chē)一樣，這一細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也有望快速增長(zhǎng)，”Maier表示。Maier說(shuō)，盡管大型電動(dòng)卡車(chē)的成本是柴油動(dòng)力卡車(chē)的兩倍多，但每公里的總成本更低。他補(bǔ)充說(shuō)，它們只需要三分之一的能源，并且免收道路通行費(fèi)，這將加速它們?cè)谑袌?chǎng)上的采用。
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