6月20日,從多位產(chǎn)業(yè)鏈人士處獲悉,欣旺達旗下動力電池公司“欣旺達動力”已經(jīng)拿下理想M8、M7以及小米第三款車型“昆侖”的電池定點項目。
知情人士透露,小米第三款車是嚴(yán)格的成本導(dǎo)向,定位在15萬元級別,這也是選中欣旺達定點的關(guān)鍵因素之一,“系統(tǒng)級的報價可能在5毛錢每瓦時以下”。還有更甚者如正力新能,該公司此前憑借電芯每瓦時0.35元以下的低價,獲取了零跑的主力電池供應(yīng)商地位。憑借價格差,二線電池廠也開始撬動原本寧德時代獨供車型的訂單,例如,蔚來引進中創(chuàng)新航作為二供,理想也引進欣旺達和蜂巢能源供應(yīng)部分車型。因此,競爭對二線電池廠而言,既殘酷,也是機會。
知情人士透露,小米第三款車是嚴(yán)格的成本導(dǎo)向,定位在15萬元級別,這也是選中欣旺達定點的關(guān)鍵因素之一,“系統(tǒng)級的報價可能在5毛錢每瓦時以下”。還有更甚者如正力新能,該公司此前憑借電芯每瓦時0.35元以下的低價,獲取了零跑的主力電池供應(yīng)商地位。憑借價格差,二線電池廠也開始撬動原本寧德時代獨供車型的訂單,例如,蔚來引進中創(chuàng)新航作為二供,理想也引進欣旺達和蜂巢能源供應(yīng)部分車型。因此,競爭對二線電池廠而言,既殘酷,也是機會。