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比亞迪:消除產(chǎn)能瓶頸,新源汽車快速增長

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-27  來源:網(wǎng)絡(luò)
摘要:事件: 1、比亞迪宣布進(jìn)行H股配售方案,公司此次在港共計配售1.219億股,配售價35港幣/股(折價15%),扣傭后募集資金共計42億港幣。新配售股份占已發(fā)行H股15.4%,占已發(fā)行股份總數(shù)5.2%,募集資金將全部用于新能源汽車動...

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2014年5月27日熱點新聞: 1. 電動車行業(yè)并不成熟,不同國家、不同企業(yè)在電池的材料選擇、構(gòu)型設(shè)計、連接方式等很多方面并沒有達(dá)成共識??梢哉f,電動汽車的電池設(shè)計都代表了制造商對電動汽車的不同理解。下圖是三款典型的電動汽車的電池系統(tǒng)參數(shù)。 日產(chǎn)LEAF和GM Volt采用的是層疊式鋰離子電池,容量較大。層疊式鋰離子電池如下圖所示。 Tesla Roadster采用的是18650電池(Model S也是),如下圖所示。 汽 車廠商選擇電池是基于多方面的因素,包括產(chǎn)品的定位、電池技術(shù)的掌握程度等。舉例來說,Tesla為什么選擇了18650電池?原因很多,其中之一就 是:Tesla在單體電池領(lǐng)域的技術(shù)積累遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支撐其開發(fā)其他類型的電池,只能選擇從松下購買目前市面上技術(shù)成熟度最高、一致性最好的18650型電 池。當(dāng)然,這是松下為Tesla專門定制的動力電池,性能遠(yuǎn)超普通的筆記本電腦電池。Tesl...    [詳細(xì)]
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