5月20日，廣汽集團(tuán)在廣汽中心召開2023年年度股東大會(huì)，在交流環(huán)節(jié)，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞分別就廣汽應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)際化布局、營(yíng)銷創(chuàng)新、分紅與回購(gòu)等熱點(diǎn)問題，給予回應(yīng)。

廣汽回應(yīng)了！有關(guān)價(jià)格戰(zhàn)、出海、獎(jiǎng)罰機(jī)制、分紅與回購(gòu)

“今年汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，上半年價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得頭破血流，預(yù)計(jì)下半年價(jià)格戰(zhàn)會(huì)繼續(xù)。”曾慶洪直言，希望國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)相關(guān)政策，引導(dǎo)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)其預(yù)計(jì)，今年汽車行業(yè)全年將微增3%～5%，主要增量是海外市場(chǎng)和新能源汽車。因此廣汽集團(tuán)會(huì)繼續(xù)加大海外市場(chǎng)布局，并全力推進(jìn)自主品牌、合資品牌向智能化、電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型，“接下來兩三年會(huì)是我們的調(diào)整期和轉(zhuǎn)型期。”

馮興亞坦言，廣汽在海外市場(chǎng)起步較晚，但反過來說，潛力也大，也避免了類似其他品牌因?yàn)橘|(zhì)量和口碑太差退出市場(chǎng)又重新進(jìn)入的彎路。

他強(qiáng)調(diào)，如今正值國(guó)內(nèi)汽車海外出口的黃金時(shí)期，廣汽會(huì)抓住機(jī)遇，全力以赴。“我經(jīng)常開玩笑，現(xiàn)在要么我在海外，要么我正在辦海外手續(xù)的路上，前天我剛從埃及回來。最近我們開發(fā)的幾個(gè)國(guó)家都非常成功，特別是非洲國(guó)家有大量的潛力。”

他提到，發(fā)力海外市場(chǎng)一般有三個(gè)階段，第一階段是賣整車，第二階段是在當(dāng)?shù)亟M裝，第三階段是完全的本地化。而廣汽現(xiàn)在發(fā)力海外市場(chǎng)有一個(gè)好處是可以直接從第二階段切入，因?yàn)槟壳昂Ｍ庖呀?jīng)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，廣汽就直接切入到了本地化的生產(chǎn)，進(jìn)行KD件組裝。

據(jù)介紹，對(duì)于海外市場(chǎng)，廣汽正舉全集團(tuán)之力去發(fā)展，目標(biāo)非常明確，措施也明確。目前廣汽已經(jīng)進(jìn)入了40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，數(shù)量快速增長(zhǎng)。“去年廣汽國(guó)際按照原本計(jì)劃是會(huì)虧損5,000萬，但實(shí)際上盈利了，這也從側(cè)面證明了我們的國(guó)際化策略效果明顯。”馮興亞補(bǔ)充道。

面對(duì)廣汽在營(yíng)銷方面所面臨的質(zhì)疑，曾慶洪表示，在營(yíng)銷方面，廣汽確實(shí)在銷售創(chuàng)新、銷售方法工具等方面跟不上市場(chǎng)。

在他看來，廣汽的產(chǎn)品、智能化等方面并不差，“比如我們是最早和華為等企業(yè)合作的，組建了300人的團(tuán)隊(duì)一起研發(fā)，智駕方面也有布局和實(shí)力。但現(xiàn)在是卷老板、卷流量，所以現(xiàn)在我們要改變傳統(tǒng)的銷售方式。我們最近一直在做調(diào)研，現(xiàn)在上視頻號(hào)、微博、抖音等，都能看到我們自己上場(chǎng)了。我們會(huì)在品牌力、營(yíng)銷力、服務(wù)力、產(chǎn)品力等方面優(yōu)化，同時(shí)提升盈利能力。”

馮興亞也表示，在銷售領(lǐng)域，廣汽和行業(yè)先進(jìn)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)相比，有很多需要?jiǎng)?chuàng)新、提升、改善的地方，特別是在一些新的營(yíng)銷手法的運(yùn)用上，還需要進(jìn)一步解放思想。但廣汽也有優(yōu)勢(shì)，比如國(guó)企的平臺(tái)、合資的流程和民營(yíng)的效率等，其會(huì)發(fā)揮平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短。

另外關(guān)于績(jī)效管理，曾慶洪提到，廣汽集團(tuán)是第一家實(shí)施職業(yè)經(jīng)理人的市屬國(guó)企，在市場(chǎng)上要跟民營(yíng)、合資、國(guó)有各種類型的車企競(jìng)爭(zhēng)，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽針對(duì)管理團(tuán)隊(duì)的績(jī)效管理，制定了長(zhǎng)效、市場(chǎng)化的管理機(jī)制，績(jī)效和機(jī)制應(yīng)該說是非常嚴(yán)格的。

據(jù)他透露，廣汽的高管團(tuán)隊(duì)既是業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，也是股東，公司業(yè)績(jī)升，他們拿到的薪酬就升，如果業(yè)績(jī)完成不了，負(fù)責(zé)人可能也要主動(dòng)辭職。這樣做的目標(biāo)是為了充分釋放管理團(tuán)隊(duì)的積極性。

此外當(dāng)被問及“廣汽2023年派息又有提升，并且有計(jì)劃回購(gòu)，這些是否會(huì)成為常態(tài)”時(shí)，曾慶洪表示，維持和努力提升派息率是廣汽一直以來的堅(jiān)持，上市以來，廣汽歷年累計(jì)分紅比例都保持在30%以上，2023年高一些達(dá)到36%，未來還會(huì)繼續(xù)保持和提升。

另外，廣汽還計(jì)劃開展A、H股的回購(gòu)，總體資金規(guī)模在5-10億元，其中H股回購(gòu)股份資金總額在4億元到8億元之間。

“廣汽正在積極轉(zhuǎn)型、向著“萬億廣汽”目標(biāo)邁進(jìn)，我們對(duì)公司未來發(fā)展前景充滿信心，H股回購(gòu)后將注銷，將增厚每股收益，提高凈資產(chǎn)收益率，改善資本結(jié)構(gòu)。未來公司會(huì)堅(jiān)持常態(tài)化分紅，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)情況，利用好股份回購(gòu)等提升投資價(jià)值的工具，為股東創(chuàng)造更多價(jià)值。”曾慶洪最后說道。