5月17日，有消息稱，高合汽車母公司華人運通對內發(fā)布關于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯合運營工作組。重組工作組將負責從股權到所有運營相關活動的重組，下設股東端事務、政府端、供應商端和員工端四個小組。
華人運通成立重組工作組的基礎，則是因為在美國當地時間5月16日，華人運通與iAuto Group Inc.（簡稱：iAuto）正式簽署全面戰(zhàn)略合作協議。
消息顯示，根據協議，iAuto將計劃投入超過十億美元的首輪專項資金，支援華人運通高合汽車的重組，雙方合作的范圍包括為履約銷售訂單而即將恢復的生產的合作，股權重組和并購相關的合作，技術和研發(fā)、工程的合作，品牌和海內外市場營銷的整合、供應鏈和生產制造的整合等。
針對此次合作，華人運通表示，雙方合作的具體信息以官宣內容為準。我們一直在努力，不斷推進相關工作。
自今年2月18日高合汽車宣布停工停產后，創(chuàng)始人丁磊也出面回應各方面?zhèn)餮?，并且表示高合翻身窗口期僅剩3個月。此后，公司有過各種“求援”的嘗試，包括接觸長安汽車、一汽集團，同時高合汽車部分高管也開始在官號直播帶貨牛排等產品，以用來維持公司運轉。
此次與iAuto的戰(zhàn)略合作，剛好為丁磊所言的3個月翻身窗口期。
資料顯示，iAuto是一家依據美國特拉華州法律注冊成立的汽車平臺，專注于提升有發(fā)展?jié)摿Φ钠嚬镜膬r值。該平臺擁有多項國際專利，如用于替代汽油和其他傳統(tǒng)動力燃料的微型渦輪發(fā)電機中的低溫可控聚變變量模組、超級驅動系統(tǒng)等。
據悉，iAuto的最終實益擁有人為正道集團主席兼單一最大股東仰融，而仰融則是原華晨集團董事長，曾帶領華晨汽車創(chuàng)造中國海外上市第一股的奇跡。2002年，由于諸多矛盾的爆發(fā)，仰融將華晨中國股票全部拋售后赴美，華晨汽車收歸國資。
在當前中國新能源汽車市場激烈競爭的情況下，高合汽車能否通過這次重組翻身我們還不得而知，尤其當下正處于新能源汽車行業(yè)淘汰賽階段，想要繼續(xù)留在牌桌，10億美元還遠遠不夠。
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