據(jù)路透社報道，美國商務(wù)部長雷蒙多當(dāng)?shù)貢r間5月8日聲稱，美國有可能會采取“極端措施，即禁止中國聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)入美國”。報道稱，這是自美國政府2月展開調(diào)查后，首次出現(xiàn)美國可能對中國聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)布禁令的跡象。這消息一出，瞬間激起了全球范圍內(nèi)的熱議。近年來中美兩國在科技領(lǐng)域的競爭愈發(fā)激烈，美國頻頻對我國的高科技產(chǎn)業(yè)出手，如今將矛頭指向了電動汽車產(chǎn)業(yè)。

雷蒙多告訴路透社，美國商務(wù)部正在審查公眾在4月30日前提交的意見。雷蒙多說，“我們必須消化所有信息，然后找出想要采取的行動。我們可以采取極端措施，即禁止中國聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)入美國，或者尋求采取緩和的措施”。

路透社稱，盡管美國進(jìn)口的中國產(chǎn)輕型汽車相對較少，美國總統(tǒng)拜登仍多次表示，他將采取行動防止中國汽車大量進(jìn)口。雷蒙多在美國眾議院的一次聽證會上聲稱，她對中國的聯(lián)網(wǎng)汽車感到擔(dān)憂，因為這些車輛“可能會收集美國人的大量數(shù)據(jù)，包括他們是誰、在車?yán)镎f了什么、去了哪里，以及他們的駕駛模式”。

美國總統(tǒng)拜登2月29日宣稱將對中國制造的汽車展開調(diào)查。雷蒙多此前接受采訪時就極力渲染“中國威脅”，對中國汽車發(fā)表驚人言論。她聲稱，如今的汽車如同“裝了輪子的蘋果手機”，可以搜集大量信息，“假如美國路上有300萬輛中國車，北京方面能讓它們同時熄火”。對此，中國外交部發(fā)言人毛寧表示，有關(guān)言論不僅是虛假敘事，也是把經(jīng)貿(mào)問題泛政治化、泛安全化的典型表現(xiàn)。按這個邏輯，中國是不是更應(yīng)該擔(dān)心，華盛頓能讓中國用戶的上億部蘋果手機把信息傳輸?shù)矫绹?，甚至同時黑屏？

與此同時，這一封鎖政策也令在我國市場占有重要地位的國際企業(yè)，如特斯拉等，陷入了兩難境地。一方面，他們不愿放棄中國這一龐大的市場；另一方面，若繼續(xù)在中國市場銷售電動汽車，則可能面臨該國政府的制裁和懲罰。這種局面，對于特斯拉來說，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。

如今，電動汽車已經(jīng)在國內(nèi)市場上占據(jù)了主導(dǎo)地位，并且在全球市場上逐漸嶄露頭角。特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克多次強調(diào)中國市場對于全球電動汽車未來的重要性。他預(yù)見到，未來全球十大汽車公司中，將有九家來自中國。

這一預(yù)測并非空穴來風(fēng)，是基于中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和市場需求做出的判斷。我國電動汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)堅定地走自主創(chuàng)新之路，不斷突破技術(shù)瓶頸和市場壁壘，為實現(xiàn)全球汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮與發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。同時，我們也呼吁各國政府摒棄零和博弈的思維，加強合作與交流，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。