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2014年5月16日熱點(diǎn)新聞：
中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展研究所所長劉峰在“第四屆中國自主創(chuàng)新年會”上將中國和德國在新能源汽車推廣方面的不同之處作了簡單闡述。
根據(jù)國際能源組織統(tǒng)計報告,2013年中國電動車擁有量是1100輛,德國是7000輛,美國是18萬輛。從全球電動汽車占比來看,中國占到6.1%,德國占到3.7%。若將一個國家電動汽車擁有量和汽車保有量對比,中國是0.01%左右,德國是0.016%,全球是0.02%。以上數(shù)據(jù)說明中國電動汽車行業(yè)發(fā)展成熟度處于“最前期的初級階段”,劉峰表示。
劉峰介紹說,中國和德國在電動汽車發(fā)展的政策框架體系上是比較接近的,即在產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游和下游,從研究生產(chǎn)和銷售、使用三個環(huán)節(jié),按照供求層面、需求層面,環(huán)境層面進(jìn)行政策制定。
中國和德國新能源汽車推廣不同之處,則主要體現(xiàn)在需求面上的政策制定。第一是政... [詳細(xì)] |
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