法國(guó)政府近日公布了補(bǔ)貼政策修訂后的合規(guī)電動(dòng)汽車名單。名單顯示，在當(dāng)?shù)劁N售的電動(dòng)汽車中約有65%將符合補(bǔ)貼條件。報(bào)道認(rèn)為，修訂后的政策更有利于法國(guó)和歐洲制造的汽車，而不是中國(guó)制造的車型。
路透社報(bào)道稱，從15日起，法國(guó)政府的電動(dòng)汽車現(xiàn)金激勵(lì)措施將納入新的標(biāo)準(zhǔn)，即涵蓋電動(dòng)汽車生產(chǎn)、組裝和運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放量。法國(guó)汽車媒體“Roole”介紹稱，調(diào)整后的措施將根據(jù)上述階段的碳足跡對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)分：用于制造或組裝汽車的鋼、鋁等材料的生產(chǎn)，電池的生產(chǎn)，中間加工和組裝，以及從組裝地點(diǎn)到法國(guó)銷售地點(diǎn)的運(yùn)輸。一款電動(dòng)汽車必須達(dá)到至少60分才有資格獲得補(bǔ)貼。法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾在一份聲明中表示，“我們將不再補(bǔ)貼排放過(guò)多二氧化碳的汽車生產(chǎn)”。
據(jù)報(bào)道，由于缺乏廉價(jià)的歐洲制造的電動(dòng)汽車，法國(guó)財(cái)政部官員表示，目前該國(guó)1/3的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼流向中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)汽車。路透社聲稱，在新規(guī)出臺(tái)后，由于中國(guó)的汽車工業(yè)“嚴(yán)重依賴煤炭發(fā)電”，這意味著許多中國(guó)制造的電動(dòng)汽車今后將不符合法國(guó)的激勵(lì)條件。
早在9月18日，法國(guó)政府就宣布將于2024年1月起推行新的電動(dòng)汽車現(xiàn)金激勵(lì)措施。據(jù)報(bào)道，符合條件的車型包括由法意合資制造商Stellantis生產(chǎn)的24款電動(dòng)汽車，以及法國(guó)汽車制造商雷諾生產(chǎn)的5款電動(dòng)汽車。雷諾旗下品牌“達(dá)契亞春天”和上汽名爵的MG4等價(jià)格較低的中國(guó)制造電動(dòng)汽車沒(méi)有上榜。另外，特斯拉在德國(guó)生產(chǎn)的Model Y可以獲得補(bǔ)貼，但在中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)的Model 3卻不行。
韓聯(lián)社15日?qǐng)?bào)道稱，韓國(guó)只有現(xiàn)代一款汽車上榜。對(duì)于此種情況，該國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部稱，將向法國(guó)政府提出申訴，要求對(duì)未列入名單的一款起亞車型進(jìn)行重新評(píng)估。日本《日經(jīng)亞洲》稱，法國(guó)的新規(guī)將一些亞洲制造的電動(dòng)汽車排除在外，而意大利也考慮采取類似措施，這加劇了歐洲對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的保護(hù)主義傾向。
法國(guó)的舉動(dòng)與歐盟發(fā)起對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查幾乎同步。今年9月13日歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車沖擊了歐洲市場(chǎng)，宣布將發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。10月4日，歐盟委員會(huì)正式啟動(dòng)調(diào)查。對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人12月7日表示，歐委會(huì)啟動(dòng)調(diào)查缺乏充分證據(jù)，是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。
中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院歐洲研究所學(xué)者董一凡表示，法國(guó)的補(bǔ)貼行為屬于歧視性對(duì)待中國(guó)制造的電動(dòng)汽車，違反了世貿(mào)組織基本原則。面對(duì)此種情況，一方面，中國(guó)企業(yè)可以通過(guò)與法國(guó)及歐洲的商協(xié)會(huì)組織溝通，引導(dǎo)法國(guó)與歐洲正確看待中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)；另一方面，中國(guó)電動(dòng)汽車具有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，可以積極與法國(guó)汽車企業(yè)尋求包括資金、技術(shù)上的合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
路透社報(bào)道稱，從15日起，法國(guó)政府的電動(dòng)汽車現(xiàn)金激勵(lì)措施將納入新的標(biāo)準(zhǔn)，即涵蓋電動(dòng)汽車生產(chǎn)、組裝和運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放量。法國(guó)汽車媒體“Roole”介紹稱，調(diào)整后的措施將根據(jù)上述階段的碳足跡對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)分：用于制造或組裝汽車的鋼、鋁等材料的生產(chǎn)，電池的生產(chǎn)，中間加工和組裝，以及從組裝地點(diǎn)到法國(guó)銷售地點(diǎn)的運(yùn)輸。一款電動(dòng)汽車必須達(dá)到至少60分才有資格獲得補(bǔ)貼。法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾在一份聲明中表示，“我們將不再補(bǔ)貼排放過(guò)多二氧化碳的汽車生產(chǎn)”。
據(jù)報(bào)道，由于缺乏廉價(jià)的歐洲制造的電動(dòng)汽車，法國(guó)財(cái)政部官員表示，目前該國(guó)1/3的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼流向中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)汽車。路透社聲稱，在新規(guī)出臺(tái)后，由于中國(guó)的汽車工業(yè)“嚴(yán)重依賴煤炭發(fā)電”，這意味著許多中國(guó)制造的電動(dòng)汽車今后將不符合法國(guó)的激勵(lì)條件。
早在9月18日，法國(guó)政府就宣布將于2024年1月起推行新的電動(dòng)汽車現(xiàn)金激勵(lì)措施。據(jù)報(bào)道，符合條件的車型包括由法意合資制造商Stellantis生產(chǎn)的24款電動(dòng)汽車，以及法國(guó)汽車制造商雷諾生產(chǎn)的5款電動(dòng)汽車。雷諾旗下品牌“達(dá)契亞春天”和上汽名爵的MG4等價(jià)格較低的中國(guó)制造電動(dòng)汽車沒(méi)有上榜。另外，特斯拉在德國(guó)生產(chǎn)的Model Y可以獲得補(bǔ)貼，但在中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)的Model 3卻不行。
韓聯(lián)社15日?qǐng)?bào)道稱，韓國(guó)只有現(xiàn)代一款汽車上榜。對(duì)于此種情況，該國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部稱，將向法國(guó)政府提出申訴，要求對(duì)未列入名單的一款起亞車型進(jìn)行重新評(píng)估。日本《日經(jīng)亞洲》稱，法國(guó)的新規(guī)將一些亞洲制造的電動(dòng)汽車排除在外，而意大利也考慮采取類似措施，這加劇了歐洲對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的保護(hù)主義傾向。
法國(guó)的舉動(dòng)與歐盟發(fā)起對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查幾乎同步。今年9月13日歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車沖擊了歐洲市場(chǎng)，宣布將發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。10月4日，歐盟委員會(huì)正式啟動(dòng)調(diào)查。對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人12月7日表示，歐委會(huì)啟動(dòng)調(diào)查缺乏充分證據(jù)，是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。
中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院歐洲研究所學(xué)者董一凡表示，法國(guó)的補(bǔ)貼行為屬于歧視性對(duì)待中國(guó)制造的電動(dòng)汽車，違反了世貿(mào)組織基本原則。面對(duì)此種情況，一方面，中國(guó)企業(yè)可以通過(guò)與法國(guó)及歐洲的商協(xié)會(huì)組織溝通，引導(dǎo)法國(guó)與歐洲正確看待中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)；另一方面，中國(guó)電動(dòng)汽車具有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，可以積極與法國(guó)汽車企業(yè)尋求包括資金、技術(shù)上的合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
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