S&P Global Mobility的一項新研究顯示，電動車車主希望回歸燃油車陣營主要有三個原因：價格、基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航里程焦慮。此外，還有一部分電動車車主認(rèn)為，家中再購買一輛燃油車或混合動力汽車作為備用，可以獲得更好的用車體驗(yàn)。

這份研究調(diào)查了今年截至7月的一系列主要品牌的數(shù)據(jù)，其中日產(chǎn)車主對電動汽車的忠誠度最高，達(dá)到了 63.2%，緊隨其后的是雪佛蘭，為60.6%。

從單個車型的數(shù)據(jù)來看，37.3%的福特Mustang Mach-E(配置|詢價)車主在購車后又購買了另一款電動汽車，而45.8%的車主選擇添購一輛內(nèi)燃機(jī)汽車。在Mach-E的買家中，許多人都是從內(nèi)燃機(jī)和混合動力系統(tǒng)的福特卡車或 SUV過渡而來。

相比之下，在添購了另一輛電動汽車的日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）車主中，大多數(shù)人購買的是特斯拉Model Y，占比為14.3%；還有12.4%的車主選擇再購買一輛聆風(fēng)。雪佛蘭Bolt也成功讓大多數(shù)車主留守電動汽車陣營，60.7%選擇繼續(xù)購買電動汽車，其中28.8%的人選擇繼續(xù)購買Bolt。

在豪華品牌方面，56.6%的奔馳電動汽車車主選擇繼續(xù)購買電動汽車，與2020年第二季度的24.3%相比有了大幅提升。捷豹電動汽車車主的忠誠度也從25%提升到了56.5%；奧迪從25.5%提升到了50.1%；保時捷從23.3%上升到了36.8%。