9月24日，LG化學(xué)宣布將同浙江華友控股集團(tuán)旗下子公司友山新材料合作，在摩洛哥建立一座磷酸鐵鋰正極材料工廠，工廠將于2026年起投產(chǎn)，年產(chǎn)能為5萬噸正極材料。雙方已經(jīng)與9月22日簽署了一項(xiàng)全面諒解備忘錄。
LG化學(xué)首席執(zhí)行官申學(xué)哲說：“我們將以摩洛哥工廠為全球基地，積極應(yīng)對(duì)新興的LFP正極材料市場。”
“我們的目標(biāo)是建立一個(gè)強(qiáng)大的垂直一體化的材料供應(yīng)鏈，從原材料到前驅(qū)體和正極材料，并鞏固我們作為世界頂級(jí)綜合電池材料生產(chǎn)商的地位。”
據(jù)LG介紹，鑒于摩洛哥是美國自由貿(mào)易伙伴國家之一，因此這家有中國企業(yè)參與的正極工廠也有資格獲得美國通膨減少法案IRA的補(bǔ)貼。
摩洛哥擁有世界上最大的磷酸鹽巖儲(chǔ)備，從摩洛哥生產(chǎn)的正極材料也會(huì)直接供應(yīng)位于美國亞利桑那州的LG能源解決方案的下屬電池廠，用于制造磷酸鐵鋰電池。
這家工廠不僅是LG化學(xué)的第一家磷酸鐵鋰正極材料工廠，也令LG化學(xué)成為韓國第一家擁有磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)線的制造商。
目前，SDI、浦項(xiàng)鋼鐵、EcoPro和L&F等韓國正極材料企業(yè)都在積極向磷酸鐵鋰正極和電池靠攏，以保持對(duì)標(biāo)中國產(chǎn)品的價(jià)格競爭力。
一般來說，韓國企業(yè)在三元正極材料方面的投入比較大。不過現(xiàn)在隨著特斯拉、奔馳和現(xiàn)代等車廠開始越來越多地采用磷酸鐵鋰電池用于低端款的入門級(jí)電動(dòng)車，所以韓國企業(yè)也紛紛決定開展磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務(wù)。
根據(jù)2022年8月生效的法律，到2023年，電動(dòng)汽車電池中至少40%的關(guān)鍵礦物質(zhì)必須在美國或自由貿(mào)易伙伴國家開采或加工。這一標(biāo)準(zhǔn)將在2027年增加到80%。LG化學(xué)認(rèn)為，摩洛哥作為美國自由貿(mào)易伙伴，在該國生產(chǎn)的正極材料應(yīng)該也適用于IRA法案的稅收抵免標(biāo)準(zhǔn)。
不過，預(yù)計(jì)LG化學(xué)和友山新材料還是會(huì)依照IRA的外國關(guān)注實(shí)體FEOC的規(guī)定調(diào)整各自的股權(quán)。
除了正極材料廠外，LG化學(xué)和華友還將在摩洛哥建立一處鋰轉(zhuǎn)換工廠，以提取碳酸鋰和氫氧化鋰。該工廠預(yù)計(jì)從2025年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)能5.2萬噸，產(chǎn)品會(huì)供應(yīng)給正極材料廠。
另有報(bào)道顯示，LG化學(xué)和華友還準(zhǔn)備在印度尼西亞開展合作，共同建立一處高壓酸浸出HPAL工廠、一處前驅(qū)體工廠以及一處配套前驅(qū)體工廠的混合氫氧沉淀物（MHP）工廠。印度尼西亞也是擁有世界上最大鎳儲(chǔ)備的國家。
據(jù)了解，LG化目前正在追加對(duì)鋰離子電池的投資，同時(shí)削減對(duì)石化產(chǎn)品的投資，甚至出售部分石化產(chǎn)品資產(chǎn)，LG化學(xué)似乎已經(jīng)確認(rèn)后者已無法在價(jià)格方面同中國企業(yè)抗衡。
LG化學(xué)首席執(zhí)行官申學(xué)哲說：“我們將以摩洛哥工廠為全球基地，積極應(yīng)對(duì)新興的LFP正極材料市場。”
“我們的目標(biāo)是建立一個(gè)強(qiáng)大的垂直一體化的材料供應(yīng)鏈，從原材料到前驅(qū)體和正極材料，并鞏固我們作為世界頂級(jí)綜合電池材料生產(chǎn)商的地位。”
據(jù)LG介紹，鑒于摩洛哥是美國自由貿(mào)易伙伴國家之一，因此這家有中國企業(yè)參與的正極工廠也有資格獲得美國通膨減少法案IRA的補(bǔ)貼。
摩洛哥擁有世界上最大的磷酸鹽巖儲(chǔ)備，從摩洛哥生產(chǎn)的正極材料也會(huì)直接供應(yīng)位于美國亞利桑那州的LG能源解決方案的下屬電池廠，用于制造磷酸鐵鋰電池。
這家工廠不僅是LG化學(xué)的第一家磷酸鐵鋰正極材料工廠，也令LG化學(xué)成為韓國第一家擁有磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)線的制造商。
目前，SDI、浦項(xiàng)鋼鐵、EcoPro和L&F等韓國正極材料企業(yè)都在積極向磷酸鐵鋰正極和電池靠攏，以保持對(duì)標(biāo)中國產(chǎn)品的價(jià)格競爭力。
一般來說，韓國企業(yè)在三元正極材料方面的投入比較大。不過現(xiàn)在隨著特斯拉、奔馳和現(xiàn)代等車廠開始越來越多地采用磷酸鐵鋰電池用于低端款的入門級(jí)電動(dòng)車，所以韓國企業(yè)也紛紛決定開展磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務(wù)。
根據(jù)2022年8月生效的法律，到2023年，電動(dòng)汽車電池中至少40%的關(guān)鍵礦物質(zhì)必須在美國或自由貿(mào)易伙伴國家開采或加工。這一標(biāo)準(zhǔn)將在2027年增加到80%。LG化學(xué)認(rèn)為，摩洛哥作為美國自由貿(mào)易伙伴，在該國生產(chǎn)的正極材料應(yīng)該也適用于IRA法案的稅收抵免標(biāo)準(zhǔn)。
不過，預(yù)計(jì)LG化學(xué)和友山新材料還是會(huì)依照IRA的外國關(guān)注實(shí)體FEOC的規(guī)定調(diào)整各自的股權(quán)。
除了正極材料廠外，LG化學(xué)和華友還將在摩洛哥建立一處鋰轉(zhuǎn)換工廠，以提取碳酸鋰和氫氧化鋰。該工廠預(yù)計(jì)從2025年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)能5.2萬噸，產(chǎn)品會(huì)供應(yīng)給正極材料廠。
另有報(bào)道顯示，LG化學(xué)和華友還準(zhǔn)備在印度尼西亞開展合作，共同建立一處高壓酸浸出HPAL工廠、一處前驅(qū)體工廠以及一處配套前驅(qū)體工廠的混合氫氧沉淀物（MHP）工廠。印度尼西亞也是擁有世界上最大鎳儲(chǔ)備的國家。
據(jù)了解，LG化目前正在追加對(duì)鋰離子電池的投資，同時(shí)削減對(duì)石化產(chǎn)品的投資，甚至出售部分石化產(chǎn)品資產(chǎn)，LG化學(xué)似乎已經(jīng)確認(rèn)后者已無法在價(jià)格方面同中國企業(yè)抗衡。
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