日前，特斯拉通過(guò)社交媒體表示，旗下第五款乘用車Cybertruck的首輛量產(chǎn)車在德州超級(jí)工廠完成下線，馬斯克也轉(zhuǎn)發(fā)了該消息。外界預(yù)計(jì)，新車有望于今年第三季度開(kāi)啟交付活動(dòng)，同時(shí)一并公布最新的規(guī)格信息和定價(jià)目。

據(jù)此前報(bào)道，這款“難產(chǎn)”了4年之久的、馬斯克寄予厚望的車型，曾在原型車公布時(shí)給出了部分配置信息，包括分別配有單、雙及三電機(jī)的三個(gè)版本、續(xù)航里程約為403-800公里之間、3.99萬(wàn)-6.99萬(wàn)美元的定價(jià)區(qū)間等。

由于該車獨(dú)特的造型，Cybertruck這款電動(dòng)皮卡仍然并將持續(xù)獲得相當(dāng)多的關(guān)注度。當(dāng)然，首先受到該車沖擊的，就是北美市場(chǎng)的皮卡、尤其是電動(dòng)皮卡賽道。與大而能裝、皮實(shí)耐用的傳統(tǒng)皮卡路線完全不同，Cybertruck走的是顏藝路線，其功能性并不以空間利用率、裝載能力見(jiàn)長(zhǎng)，反倒通過(guò)搭載FSD增強(qiáng)其智能化能力。另外，考慮到該車售價(jià)不會(huì)太高，北美農(nóng)場(chǎng)主和富哥們也不介意買(mǎi)來(lái)“玩玩”。

眾所周知，皮卡車型歷來(lái)頗受歐美地區(qū)消費(fèi)者的歡迎，并且當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成了“產(chǎn)-銷-用”的完整生態(tài)鏈條。正因如此，如果Cybertruck能從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中脫穎而出，勢(shì)必會(huì)成為繼Model 3和Model Y之后的又一個(gè)特斯拉爆款。但對(duì)于全球其他皮卡市場(chǎng)發(fā)展不夠成熟的地區(qū)來(lái)說(shuō)，特斯拉Cybertruck越是成功，當(dāng)?shù)仄放栖囆途驮绞菦](méi)有招架之力。

彼之蜜糖，吾之砒霜，隱藏的危機(jī)不可不察。