4月25日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析2023年3月中國汽車出口市場(chǎng)，自2021年以來，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，中國汽車出口市場(chǎng)近三年表現(xiàn)超強(qiáng)增長。2021年的出口市場(chǎng)銷量219萬臺(tái)，同比增長102%。2022年的汽車出口市場(chǎng)銷量340萬臺(tái)，同比增長55%。2023年1-3月中國汽車出口106.9萬臺(tái)，同比增長54%，表現(xiàn)超強(qiáng)，尤其是3月出口汽車創(chuàng)歷史新高。2023年汽車出口均價(jià)2.0萬美元，同比2022年的1.8萬美元，均價(jià)大幅提升。
2021-2022年初，隨著汽車獨(dú)資企業(yè)的出口，中國汽車出口歐洲發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)取得巨大突破。新能源車是中國汽車出口的核心增長點(diǎn)，改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國和不規(guī)范國家的汽車出口被動(dòng)局面。2020年新能源車出口22.4萬，表現(xiàn)好；2021年新能源車出口59萬臺(tái)，繼續(xù)持續(xù)走強(qiáng)；2022年累計(jì)出口新能源車112萬臺(tái)；2023年1-3月出口新能源車39萬臺(tái)，同比增長84%，其中2023年新能源乘用車出口37.3萬臺(tái)，同比增長87%，占比新能源汽車出口95%。新能源專用車的出口也增長較快。
2023年，我國乘用車的新能源車出口占汽車35%，而貨車出口的新能源占比汽車總量1.3%，客車出口的新能源占比汽車總量是0.2%，體現(xiàn)了中國新能源乘用車的國內(nèi)外認(rèn)可度較高。
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