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鋰電池電動自行車推廣難在哪?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-04-02  作者:鑫欏資訊
摘要:  2014第十四屆中國北方國際自行車電動車展覽會日前在津落幕,在國內(nèi)一些大中城市陸續(xù)推行機動車限行政策的大背景下,具有低碳節(jié)能環(huán)保特點的自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注。鋰離子電池是業(yè)內(nèi)公認的電動自行車電池產(chǎn)...

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2014年4月02日熱點新聞: 所謂新能源汽車,就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具,使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車。所以新能源汽車用鋰電池還是鉛電池,應(yīng)由市場和消費者來決定,國家要做的是控制好技術(shù)的安全性以及通用標(biāo)準。 我國新能源汽車的發(fā)展出現(xiàn)了尷尬:政府熱推的以鋰電池動力為主的新能源汽車在市場上遇冷,而以鉛電池為動力的低速電動汽車反而在沒有國家層面補貼甚至不能上牌的情況下,受到消費者和投資者的追捧。 追溯中國新能源汽車的發(fā)展路徑,一向是以提倡純電動汽車為主的,然而,通過多年的發(fā)展,國家投了大量的資金、政策予以支持,但是現(xiàn)在看來,新能源汽車發(fā)展還是比較緩慢,關(guān)鍵的技術(shù)沒有突破。目前政府主推的汽車動力是鋰電池,但在以往的實踐中鋰電池出現(xiàn)過安全性問題,且成本較高。 新能源汽車最重要的是動力問題,與鋰電池動力相比,目前...    [詳細]
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