“跑機(jī)場(chǎng)再也不用擔(dān)心充不上電了。”近日，剛投入運(yùn)營(yíng)不久的杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通中心充電站內(nèi)，680臺(tái)嶄新的充電樁，讓一眾網(wǎng)約車(chē)司機(jī)點(diǎn)贊。新能源汽車(chē)充電設(shè)施作為新型城市基礎(chǔ)設(shè)施，既是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，也是杭州提升城市環(huán)境質(zhì)量、服務(wù)保障亞運(yùn)的重要舉措，更是落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略之舉。

從2015年開(kāi)始，杭州市建委牽頭推進(jìn)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截至目前，已建成充電樁17.7萬(wàn)個(gè)，其中公共領(lǐng)域充電樁2.4萬(wàn)余個(gè)，初步構(gòu)建起一個(gè)適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的綠色出行需求。

建設(shè)提速，讓電動(dòng)車(chē)“跑”起來(lái)

上個(gè)周末，家住杭州上城區(qū)的何先生開(kāi)著新能源電動(dòng)汽車(chē)，去了趟臨安湍口的溫泉小鎮(zhèn)。沿途無(wú)論是高速公路服務(wù)區(qū)，還是溫泉小鎮(zhèn)客廳，甚至是途中的農(nóng)家土菜館，都有公共充電站，讓何先生的這趟溫泉之旅很安心，出行成本也大大降低。

小電樁，大民生。作為全國(guó)首批低碳試點(diǎn)示范城市和全國(guó)首批新能源車(chē)推廣示范城市，近年來(lái)伴隨著杭州新能源車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電站也加速“落子”。

從杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心了解到，2016年初，杭州的公共充電樁（槍?zhuān)﹥H為226個(gè)，到2020年，這個(gè)數(shù)字已躍升至8000余個(gè)。而在今年，截至11月底，杭州已新建成公共充換電站244座，充換電槍?zhuān)ㄍǖ溃?351把。

在杭州境內(nèi)城際主干道20個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，已累計(jì)建成充電樁169臺(tái)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電車(chē)位占比達(dá)到10%。

余杭區(qū)徑山鎮(zhèn)一民宿，因鋪設(shè)了充電樁，無(wú)形中帶來(lái)額外的客源，讓該民宿在旅游旺季一房難求。從城市到農(nóng)村，近到社區(qū)商圈停車(chē)場(chǎng)，遠(yuǎn)到200公里之外的千島湖鄉(xiāng)村民宿，充電樁已成為杭州的標(biāo)準(zhǔn)配置。

調(diào)整布局，充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成

今年的國(guó)慶長(zhǎng)假，杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理處工作人員，幾乎每天都要去杭州境內(nèi)的高速公路服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看充電樁是否正常運(yùn)營(yíng)，是否供不應(yīng)求。

“充電樁建設(shè)不是一蹴而就。”新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在后期運(yùn)營(yíng)中，充電樁的布局會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。就拿高速公路服務(wù)區(qū)來(lái)說(shuō)，此前常因充電位全滿(mǎn)且充電慢備受詬病，今年以來(lái)，對(duì)服務(wù)區(qū)充電樁的改造，就主要集中在慢充改快充。

杭新景高速服務(wù)區(qū)充電樁的新建改造工程，就是典型案例。今年，該服務(wù)區(qū)在原有12臺(tái)單槍充電樁的基礎(chǔ)上，新增了10臺(tái)雙槍充電樁，充電樁最大輸出功率可達(dá)120千瓦，在單槍單車(chē)的充電模式下，半小時(shí)可充30度電。

針對(duì)西湖景區(qū)、火車(chē)東站等場(chǎng)所，老舊充電樁的改造也在進(jìn)行中。

截至目前，杭州已基本建成主城區(qū)0.9公里、近郊區(qū)3公里、偏遠(yuǎn)區(qū)縣5公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成“中心城區(qū)重點(diǎn)建設(shè)、城鄉(xiāng)縣域逐步延伸、高速服務(wù)區(qū)基本覆蓋”的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

萬(wàn)“樁”智聯(lián)，充電樁管理更高效

充電樁不僅要建，還得要管。杭州作為數(shù)智之城，在充電設(shè)施管理、運(yùn)維上，也插上了智慧的翅膀。

在杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心的推動(dòng)下，目前杭州市已有150家運(yùn)營(yíng)商、1456座充電站、2.4萬(wàn)臺(tái)充電樁都已接入統(tǒng)一的監(jiān)管數(shù)治平臺(tái)。“充電樁的運(yùn)行情況、用電量數(shù)據(jù)等一目了然，方便后臺(tái)監(jiān)督管理。”杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

數(shù)字管理，也促進(jìn)了資源的高效能配置。杭州市相關(guān)部門(mén)系統(tǒng)繪制了各區(qū)域充電樁實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)“熱力圖”，為充電樁的建設(shè)布點(diǎn)規(guī)劃、區(qū)域動(dòng)態(tài)充電實(shí)時(shí)變化情況提供數(shù)據(jù)支撐。

不止于此，杭州的充電樁也越來(lái)越“聰明”了。在杭州上城區(qū)香樟街，部分電動(dòng)車(chē)不僅可以在這里充電，還能反向給電網(wǎng)充電，這一幕將來(lái)或成為杭城街頭廣泛應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。

“接下去，我們將進(jìn)一步完善充電設(shè)施建設(shè)管理的工作舉措和政策體系，積極推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。”杭州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，將把“新基建”的豐富內(nèi)涵賦予充電設(shè)施，鼓勵(lì)更多社會(huì)資本投入建設(shè)充電設(shè)施，打造可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”，為“碳達(dá)峰碳中和”作出積極貢獻(xiàn)。