寧德時(shí)代（300750.SZ）據(jù)稱(chēng)將赴墨西哥新建電池工廠。
7月18日，有知情人士稱(chēng)，寧德時(shí)代正在考慮投資50億美元（約合337億元人民幣），在墨西哥成立兩座以上的工廠，為特斯拉和福特汽車(chē)供應(yīng)動(dòng)力電池。
7月18日，有知情人士稱(chēng)，寧德時(shí)代正在考慮投資50億美元（約合337億元人民幣），在墨西哥成立兩座以上的工廠，為特斯拉和福特汽車(chē)供應(yīng)動(dòng)力電池。
知情人士還透露，電池工廠目前的候選地點(diǎn)包括墨西哥奇瓦瓦州的華雷斯城和科阿韋拉州的薩爾提洛，兩者均位于毗鄰美國(guó)得克薩斯州的墨西哥邊境。
寧德時(shí)代向界面新聞表示，對(duì)于上述消息暫無(wú)回應(yīng)。
此前曾有報(bào)道稱(chēng)，寧德時(shí)代正考慮在墨西哥、美國(guó)或加拿大建設(shè)年產(chǎn)能80 GWh的電池廠，為多家企業(yè)供貨。
寧德時(shí)代自2020年7月開(kāi)始向特斯拉供貨。特斯拉去年首次成為寧德時(shí)代的最大客戶(hù)，共采購(gòu)了130億元的鋰電池，占寧德時(shí)代總營(yíng)收的10%。
特斯拉當(dāng)前以4680大圓柱電池為未來(lái)主要電池技術(shù)路線(xiàn)。36氪去年8月報(bào)道，特斯拉已經(jīng)在尋找4680電池的合作廠商，正和寧德時(shí)代、LG化學(xué)洽談。
今年5月，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上就公司在北美建廠一事回應(yīng)稱(chēng)，公司與美國(guó)客戶(hù)共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會(huì)等因素對(duì)品質(zhì)與成本的影響。
去年12月，福特汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官麗莎·德雷克對(duì)外宣布，已選定包括寧德時(shí)代、比亞迪（002594.SZ）、松下等五家公司作為福特汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商。寧德時(shí)代隨后回應(yīng)稱(chēng)，以客戶(hù)口徑為準(zhǔn)。
寧德時(shí)代目前共布局了十大電池生產(chǎn)基地，其中九座位于國(guó)內(nèi)，另有一座選址德國(guó)。截至去年末，寧德時(shí)代鋰電池產(chǎn)能為170 GWh，在建產(chǎn)能140 GWh。
位于德國(guó)圖林根州的工廠是寧德時(shí)代的首個(gè)海外電池工廠，計(jì)劃總投資18億歐元（約合123億元人民幣），規(guī)劃產(chǎn)能14 GWh。
今年4月，寧德時(shí)代對(duì)外宣布，德國(guó)工廠獲得8 GWh的電芯產(chǎn)能許可，第一批電芯將在2022年底前下線(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代以33.9%市場(chǎng)份額世界第一，緊隨其后的依次為L(zhǎng)G新能源、比亞迪、松下、SK On等，市場(chǎng)份額分別為14.4%、12.1%、10.5%和6.8%，與寧德時(shí)代相比差距甚遠(yuǎn)。
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