日前，哪吒汽車(chē)官方披露了其自主研發(fā)的“天工電池”的技術(shù)細(xì)節(jié)。“天工電池”重點(diǎn)對(duì)電池結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、熱管理系統(tǒng)、智能云端管理等方面進(jìn)行了優(yōu)化，已完成測(cè)試工作，將在哪吒S車(chē)型上搭載，其純電版車(chē)型CLTC續(xù)航可達(dá)715km、增程版車(chē)型NEDC純電續(xù)航能達(dá)到300km。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：確保電池安全兼顧能量密度
在電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，“天工電池”實(shí)現(xiàn)了電芯、模組、整包的三級(jí)防護(hù)，能提供電芯間1000℃的隔熱、模組的800V電氣絕緣、IP68級(jí)別的整包防水等安全功能，有效控制熱擴(kuò)散、絕緣損壞等安全問(wèn)題，在CTP技術(shù)加持下還能提供185Wh/kg的系統(tǒng)能量密度。
其中，電芯在裝車(chē)前需經(jīng)歷900+項(xiàng)測(cè)評(píng)與選型，并具備短路熔斷保護(hù)、泄壓閥等安全設(shè)計(jì)；模組層面采用了網(wǎng)格式的設(shè)計(jì)，并在電芯間填充低導(dǎo)熱系數(shù)的氣凝膠隔熱材料，以阻隔電池內(nèi)的熱蔓延；電池包使用了密艙式箱體設(shè)計(jì)和定向?qū)鈱?dǎo)熱通道，能避免熱蔓延引發(fā)的二次事故。
電池?zé)峁芾恚憾纠m(xù)航增加20%
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)方面，“天工電池”應(yīng)用了哪吒汽車(chē)自研的HOZONEPT4.0恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，憑借前饋控制、行車(chē)加熱等功能，可增加20%的冬季續(xù)航、減少2%的充電能耗、提升20%的低溫充電效率。
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輛目前的導(dǎo)航設(shè)置了解接下來(lái)的行駛工況，提前預(yù)估電池的冷卻或加熱需求，使電池溫控系統(tǒng)的運(yùn)行更有效率，單次充電節(jié)約2%的能耗。在冬季、且目的地為充電樁時(shí)，還可根據(jù)電池加熱所需的時(shí)間、行駛里程等信息，提前完成電池預(yù)熱工作，提升20%的低溫充電效率。
全生命周期閉環(huán)式管理：千車(chē)千策
天工電池搭載的電池主動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，具備電池可用容量SOH計(jì)算、析鋰計(jì)算等多樣的電池安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警算法，并能覆蓋行車(chē)、充電、靜止等不同場(chǎng)景。在360提供的大數(shù)據(jù)云平臺(tái)加持下，它還將通過(guò)海量數(shù)據(jù)分析，為每臺(tái)車(chē)制定最適合的電池管理方案，實(shí)現(xiàn)一車(chē)一策，讓電池壽命更持久。
“天工電池”將搭載在哪吒汽車(chē)旗下的全新中大型轎跑哪吒S上，新車(chē)基于“山海平臺(tái)”打造，將擁有純電和增程混動(dòng)兩種動(dòng)力形式，其純電版車(chē)型CLTC續(xù)航可達(dá)715km，增程版車(chē)型NEDC純電續(xù)航能達(dá)到300km、綜合續(xù)航達(dá)到1100km。
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