據(jù) BusinessKorea 報道，LG 能源解決方案公司計劃從 2023 年 10 月開始生產(chǎn)標準尺寸的 LFP（磷酸鐵鋰）電池單元。在最近于德國舉行的 2022 年歐洲電子展上，用于儲能系統(tǒng)或 ESS 的 LFP 電池也被展示出來。LG 能源解決方案將小袋方法應用于 LFP 電池。該公司認為，在被中國的棱形 LFP 電池壟斷的 LFP 電池市場上，可以更好地競爭。
LG 能源解決方案大規(guī)模生產(chǎn) LFP 電池的原因是，它瞄準了快速增長的 ESS（儲能系統(tǒng)）市場。在美國太陽能發(fā)電需求不斷增長的情況下，ESS 設施的安裝規(guī)模也在明顯擴大，以彌補太陽能發(fā)電的間歇性。根據(jù)全球咨詢公司 Wood McKinsey 的數(shù)據(jù)，2021 年美國 ESS 市場的規(guī)模為 55 億美元（約 366.3 億元人民幣），比前一年增長了兩倍多。
ESS 需要大量的電池，LG 能源解決方案公司計劃通過比三元電池更便宜的 LFP 電池獲得市場競爭力。為了推進 ESS 系統(tǒng)集成（SI）領域，即公司直接建造和管理簡單的電池供應之外的大規(guī)模 ESS，LG 能源解決方案在 2022 年初接管了美國的 NEC 能源解決方案。一位行業(yè)高管說：“LG 能源解決方案將能夠通過在美國批量生產(chǎn) LFP 電池來促進與特斯拉的合作。”
SK On 正在考慮大規(guī)模生產(chǎn)棱鏡電池。SK On 的母公司 SK Innovation 在本月早些時候與美國機構投資者舉行的公司簡報會上宣布，它已經(jīng)在內部完成了棱形電池的開發(fā)，并正在考慮進行商業(yè)生產(chǎn)。大規(guī)模生產(chǎn)袋式電池的 SK On 公司還開發(fā)了棱形電池，以滿足包括大眾汽車在內的幾家全球汽車制造商的需求。棱形電池具有很強的抗外部沖擊能力，因為其電池被保護在鋁罐中。它們被供應給福特汽車、大眾汽車、Stellantis、寶馬和奔馳。
IT之家了解到，三星 SDI 正在加快生產(chǎn)不含鈷的富錳電池，作為入門級產(chǎn)品。雖然 LFP 電池的市場份額在經(jīng)濟型電池市場上呈上升趨勢，但三星 SDI 正計劃通過用錳比例更高的電池取代 LFP 電池來確保成本競爭力。
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