霧霾的重壓之下，社會各界對低碳、環(huán)保產(chǎn)品的呼聲日益高漲。昨天，由上海市經(jīng)信委牽頭，國網(wǎng)上海市電力公司主辦，上海市部分區(qū)（縣）、高校、上汽集團(tuán)等單位聯(lián)手合作的城市新能源汽車示范推廣公益活動啟動。本次活動以車隊巡游方式倡導(dǎo)“綠色出行”，并設(shè)點(diǎn)為上海市民普及新能源車知識、提供購車及充換電服務(wù)咨詢。

　　車隊途經(jīng)之處，一輛輛貼有綠色標(biāo)識的新能源車引起了市民的興趣。但是，對于購買，不少市民仍心存疑慮。相關(guān)的配套設(shè)施和售后服務(wù)不盡完善是最主要的疑慮。

　　不過，這些“后顧之憂”將逐步得到解決。記者了解到，在私人購買新能源車方面，除了國家和上海市的購買補(bǔ)貼和免費(fèi)上滬牌等政策外，有關(guān)部門和相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開始行動起來，為私人用戶提供便捷的配套服務(wù)。

　　新車推廣著眼“配套工程”

　　在車隊巡游的終點(diǎn)，市民劉先生向工作人員詳細(xì)地了解了幾款新能源車。“我家里有一輛外地牌照的SUV，今年家里需要再買一輛車接送孩子和上班代步，我就想買一輛電動車或者混合動力車型，既省油，也環(huán)保。”而按照上海的政策，還可以有一張免費(fèi)的上海牌照。

　　劉先生告訴記者，他從去年開始關(guān)注上市銷售的幾款車型，最后還是將目標(biāo)鎖定在了上海本土車企的產(chǎn)品。“今天來了解榮威E50，完全用電，非常經(jīng)濟(jì)，但我們小區(qū)里沒有充電樁，所以今天還特別咨詢了電力公司。如果充電的問題能解決，我就考慮買了?！?br />
　　和劉先生一樣，正在咨詢的谷女士也擔(dān)心買了車卻充不了電：“我上下班往返50公里，今天看到榮威也有混合動力車型，而且可以用家用插座來充電，這就方便多了。”對新能源車，消費(fèi)者多有“里程焦慮”，而配套設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的欠缺則又讓他們增加了幾分猶豫，這也是新能源車發(fā)展的瓶頸。

　　據(jù)悉，新能源車配套已在建設(shè)之中。上海將在新建小區(qū)“標(biāo)配”充電樁，預(yù)計今年第二季度就會出臺相關(guān)政策性文件。1月初，中國（上海）電動汽車國際示范城市領(lǐng)導(dǎo)小組會議曾透露，新能源車相關(guān)配套建設(shè)有望進(jìn)入新一輪的上海城市規(guī)劃。

　　活動現(xiàn)場展示了多款壁掛式、直立的交流充電樁和直流充電機(jī)模型，這些設(shè)備或已投用，或?qū)⒃诮谶M(jìn)入市場。截至去年年末，國網(wǎng)上海市電力公司已建成并運(yùn)行維護(hù)全市各類電動汽車充換電站24座，充電樁2020個，覆蓋營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、辦公基地、政府機(jī)關(guān)、居民小區(qū)、公共停車場等區(qū)域，為公交、公務(wù)、私人電動汽車提供方便快捷的智能充換電服務(wù)。市電力公司還積極搭建公共服務(wù)平臺，率先在全國啟用智能支付卡進(jìn)行充換電服務(wù)消費(fèi)的刷卡結(jié)算。市電力公司近期還推出優(yōu)惠措施，凡當(dāng)天在活動現(xiàn)場申請登記、并在今年12月31日前提交正式充電樁用電業(yè)務(wù)申請的用戶，將給予免費(fèi)提供充電樁設(shè)備、充電樁安裝和調(diào)試的優(yōu)惠。記者了解到，充電樁設(shè)備的成本、安裝及調(diào)試費(fèi)用在1萬元左右?；顒蝇F(xiàn)場多位市民表示，這筆費(fèi)用的優(yōu)惠，具有足夠的吸引力。

　　購車可享免費(fèi)牌照及補(bǔ)貼

　　巡游車隊里既有來自上海本土車企上汽集團(tuán)的新能源車，也有來自外省市車企的新能源車。為消費(fèi)者提供更多優(yōu)秀的產(chǎn)品而不“偏袒”本土產(chǎn)品，也是上海推廣新能源車系列舉措中廣受好評的一項。目前，已有7款車型進(jìn)入上海示范應(yīng)用新能源汽車目錄。

　　以江淮iEV4電動汽車為例，該車價格在16.98萬元。江淮汽車負(fù)責(zé)人告訴記者，上海市民購買這輛車，可享受國家補(bǔ)貼的4.75萬元加上企業(yè)補(bǔ)貼的2.25萬元，折算后，最終購車價位9.98萬元，此外新車還可以直接上滬牌。而待上海補(bǔ)貼細(xì)則出臺后，現(xiàn)行車企的補(bǔ)貼撤消，改為享受地方補(bǔ)貼。

　　市經(jīng)信委副主任馬靜介紹，為了滿足消費(fèi)者的需求，上海打開市場引入競爭，新能源車目錄中所包含的外地生產(chǎn)車型、非本土汽車品牌數(shù)量都是國內(nèi)最多的。另外，不論是本土企業(yè)，還是外地企業(yè)，在申報目錄時，手續(xù)和流程都一樣，而且只要進(jìn)入目錄，都可以享受相關(guān)補(bǔ)貼及免費(fèi)牌照。

　　同時，上海還通過新能源汽車租賃等措施，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2013年就已借鑒成熟的公共自行車租賃模式，啟動新能源汽車公共租賃項目，既可以緩解交通壓力，又可以讓消費(fèi)者更容易地體驗到新能源車。

　　目前，本市連同公交車在內(nèi)，共有近2000輛電動車在運(yùn)行。到2015年，本市計劃完成電動車運(yùn)行總量1萬輛的目標(biāo)，并在全市布局6000個以上的充電樁，將初步形成與全市電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，與城市交通容量相匹配的電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。