4月9日，蔚來汽車官方APP發(fā)布消息稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。
蔚來表示，由于上述原因，近期不少用戶車輛會推遲交付，該公司會努力爭取早日恢復生產，盡快將交付車輛。
據蔚來披露交付數據，2021年，蔚來全年共交付91,429輛汽車，同比增長109.1%。2022年一季度，蔚來交付新車25,768輛，同比增長28.5%，連續(xù)8個季度正增長；蔚來車輛已累計交付192,838輛。
電池網注意到，除了蔚來，持續(xù)的芯片短缺和因新冠疫情加劇導致的供應鏈中斷，此前也有多家車企宣布臨時停產：3月13日，一汽豐田、一汽-大眾等在內的長春五大整車工廠全部開始停產；3月22日，華晨寶馬大東工廠臨時停產；3月28日，特斯拉暫停了上海超級工廠的生產；4月1日，大眾汽車在上海的工廠也開始停產……
4月7日，乘聯(lián)會發(fā)文初步預估：3月1-31日，乘用車零售150.1萬輛，同比下降15%，環(huán)比上月日均增長8%，全月總體環(huán)比增長20%。乘用車批發(fā)177.3萬輛，同比下降4%，環(huán)比上月日均增長10%，全月總體環(huán)比增長22%。3月的零售日均4.8萬輛，日均同比下降15%，走勢偏低，實際的壓力更大一些。雖然3月初零售仍是正常態(tài)勢，但中旬開始的疫情和市場變局超預期復雜，個別汽車生產主要基地地區(qū)出現全面靜止的新格局，靜止格局超預期，因此對全月市場總量難以判斷。
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